Nickel-Mangan-Kobalt (NMC), Lithium-Eisenphosphat (LFP), ultimativer Leitfaden zur Wahl der richtigen E-Auto-Batterie.
Ausbau Schweizer Stromnetz, Alternativen: Lastmanagement, Digitalisierung, lokale Speicher, Grossbatterien vs. Gaskraftwerke.
BYD E-Auto Blade Batterie 2.0, LMFP-Chemie, bis 5.000 Ladezyklen, 1,2 Mio. km, Flash-Charging 1.500 kW, 10 % auf 70 % in 5 Minuten.
Pumpspeicherwerk Limmern-Muttsee, 1000 MW, 33 GWh, Netzstabilität, Systemrelevanz, Versorgungssicherheit.
Lithium-Luft-Akkus, Energiedichte, Reichweite und Effizienz wie Benzin und Diesel, E-Autos, Schiff- und Luftfahrt.
VW SSP-Plattform, Einheitszelle, Ladezeit 12 Minuten, Reichweite bis 700 km, VW.OS, E3 2.0-Architektur, ADS Level 4.
CATLs Super-Batterien, bis 1,8 Mio. km, 3000 Ladezyklen, Schnellladen (5C, 12C), 600 km Reichweite, 410 km bei -20 °C.
Batterierecycling: Pyrometallurgie (Schmelzverfahren) oder Hydrometallurgie (Nasschemie) und NMC vs. LFP.
BYD Denza Z9 GT, CLTC-RW bis 1’036 km, bis 1.140 PS, 2,7 Sek. von 0 auf 100 km/h, LFP Blade Battery 2.0, Flash Charging.
Natrium-Ionen-Batterien: technischer Aufbau und Funktionsweise (CATL Naxtra), Temperaturbeständigkeit, Sicherheit.