Hyundai Ioniq 3, 5, 5 N, 6 und 6 N, bis 650 PS, 800 V, 84 kWh, 680 km RW WLTP, 3,2 s von 0-100 kmh, Vergleich Konkurrenz.
C-Rate: Lebensdauer von Batterien, der „Stille Killer“ und Erfolgsfaktor von Batteriesystemen und -Chemien.
Chinas “No Smoke - No Fire” Richtlinie: Naxtra, Quilin, Shen Shing, Freevoy, Condensed, Auswirkungen auf Europa.
XPeng G6, XPeng G9, XPeng P7, XPeng P7+, XPeng X9: 595 PS, 3,6 s auf 100 kmh, RW 820 km (CLTC), laden 10-80% 12 Min.
BYD Seal 08, 2027: RW 1.660 km, 800V, LFP-Batterie, Schnellladen 400 km in 5 Min., 0–100 km/h in < 5 Sekunden.
CATLs Shenxing LFP-Batterie 3. Generation, 10 auf 80 % laden in 3 Min./44 Sek., Spitzenladerate von 15C, 125-kWh, 1’000 km (CLTC).
Elektro-Städte- und Reisebusse: MAN Lion’s City E, Coach E, Solobus, BYD/Yutong, NMC oder LFP Batterie bis zu 600 kWh, 450 PS.
BYD E-Auto Blade Batterie 2.0, LMFP-Chemie, bis 5.000 Ladezyklen, 1,2 Mio. km, Flash-Charging 1.500 kW, 10 % auf 70 % in 5 Minuten.
Voyah Taishan 9l, Zeekr 9x, Aito M9, BYD U8L, Hongqi EHS9, NIO ES8, Stelato s9, XPeng P7+: E-Autos im Vergleich.
XPENG P7 und P7+, bis 594 PS, 672 km RW (WLTP), 3,6 s 0-100 km/h, LFP-, NMC-Batterie 92,2 kWh, laden 10-80% in 11 Min.