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02.10.2026

Der Weg zur solaren Treibstoffrevolution: Synhelion von der ETH-Forschung bis zum 1-Milliarde-Dollar-Grossprojekt in Marokko.

Das Schweizer Cleantech-Unternehmen Synhelion, ein 2016 gegründetes Spin-off der ETH Zürich mit Hauptsitz in Zürich, steht an der Spitze der Entwicklung erneuerbarer synthetischer Treibstoffe. Unter der Führung von Co-CEO und Mitgründer Gianluca Ambrosetti verfolgt das Unternehmen das Ziel, den globalen Transportsektor – insbesondere die schwer zu dekarbonisierende Luftfahrt, den Schwerlastverkehr, die Schifffahrt und den Automobilsektor – durch sogenannte „Drop-in“-Treibstoffe vollständig zu dekarbonisieren.

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Mit dem geplanten Bau einer kommerziellen Grossanlage in Marokko vollzieht Synhelion den entscheidenden Grössensprung von der Erprobung im Demonstrationsmassstab zur weltweiten industriellen Skalierung.

1. Die „Sun-to-Liquid“-Technologie: Vom Sonnenlicht zum Treibstoff.

Das von Synhelion entwickelte Verfahren wandelt konzentrierte Sonnenstrahlung und biogene Abfälle in flüssige Energieträger wie Solar-Kerosin, synthetischen Diesel und Solar-Benzin um. Die Prozesskette umfasst mehrere aufeinander abgestimmte Schritte:

• Solare Konzentration & Hochtemperaturwärme: Ein Feld aus steuerbaren Spiegeln (Heliostaten) bündelt das Sonnenlicht auf einen Reaktor an der Spitze eines Solarturms. Dabei wird Prozesswärme von über 1.000 °C bis zu 1.500 °C erzeugt.
• Thermo-chemischer Reaktor & Elektrischer Gaserhitzer: Ein proprietärer thermochemischer Reaktor nutzt diese Hochtemperaturwärme, um ein Gemisch aus Wasser (H_2O), Kohlendioxid (CO_2) und Methan (CH_4) in Synthesegas (Syngas) umzuwandeln – ein Gemisch aus Wasserstoff (H_2) und Kohlenmonoxid (CO). Ergänzend kommt ein proprietärer elektrischer Gaserhitzer zum Einsatz.
• Biogene Rohstoffquellen: Das benötigte CO_2 und Methan stammen aus RED-zertifizierten biogenen Reststoffen, die in Standard-Biogasanlagen durch anaerobe Vergärung zu Raubiogas verarbeitet werden.
• 24/7-Betrieb durch thermischen Speicher: Um eine kontinuierliche Produktion Tag und Nacht sowie bei Bewölkung zu gewährleisten, wird überschüssige Wärme tagsüber in einem kosteneffizienten thermischen Energiespeicher (Thermal Energy Storage – TES) zwischengespeichert.
• Fischer-Tropsch-Synthese & Raffinerie: Das erzeugte Synthesegas wird im Fischer-Tropsch-Verfahren zu synthetischem Rohöl (Syncrude) verflüssigt. Dieses wird anschliessend in herkömmlichen Erdölraffinerien zu marktfähigen Treibstoffen weiterverarbeitet.

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Eigenschaften und Umweltbilanz der Treibstoffe.

Die erzeugten Treibstoffe sind vollständig Drop-in-fähig. Sie können ohne jegliche Anpassungen an bestehenden Verbrennungsmotoren, Flugzeugtriebwerken oder der weltweiten Tank- und Logistikinfrastruktur genutzt werden. Im Vergleich zu fossilen Treibstoffen senken die Solartreibstoffe die Netto-\(CO_2\)-Emissionen um bis zu 100 %. Synhelion verfolgt das strategische Ziel, die Produktionskosten langfristig auf ca. 1 US-Dollar pro Liter zu senken, um eine globale Wettbewerbsfähigkeit zu erreichen.

2. Meilensteine und Anlagenpfad: Von DAWN in Jülich bis Hürth.

Synhelion hat seine Technologie schrittweise über Demonstrations- und Ausbauphasen skaliert:

ETH Zürich, Forschung ~10.000 L/Jahr       

DAWN Jülich 1.000 Tonnen/Jahr              

Zwischenskalierung 2027, 30.000 t/Jahr

Hürth & Marokko, 100.000 t/Jahr

Die Demonstrationsanlage DAWN in Jülich (Deutschland).

Im Jahr 2024 nahm Synhelion mit DAWN in Jülich die weltweit erste industrielle Anlage zur Produktion solarer Treibstoffe in Betrieb.

• Aktuelle Auslastung: Die Anlage läuft zwar mit voller Synthesegaskapazität, wandelt derzeit jedoch rund 10 % des erzeugten Synthesegases in flüssige Treibstoffe um. Dies entspricht einer realen Produktion von etwa 10.000 Litern pro Jahr. Bei vollständiger Verflüssigung liegt das maximale Potenzial der Anlage bei etwas über 100.000 Litern jährlich.
• Abnehmer: Die gesamte verfügbare Jahresproduktion der ersten Phase von DAWN hat sich der Flughafen Zürich gesichert.

Nächste Skalierungsstufen in Europa.

• 1.000-Tonnen-Anlage (ab 2027): Für 2027 plant Synhelion eine kommerzielle Folgeanlage (in Spanien bzw. Jülich) mit einer Jahreskapazität von 1.000 Tonnen. Dafür bestehen bereits Abnahmeverträge, u. a. mit der Fluggesellschaft SWISS (200 Tonnen jährlich) und der AMAG Gruppe (50.000 Liter jährlich).
• Projekt Hürth-Knapsack: Parallel bereitet Synhelion gemeinsam mit dem italienischen Anlagenbauer Saipem eine Anlage im nordrhein-westfälischen Hürth-Knapsack (auf einem ehemaligen RWE-Gelände) mit einer Kapazität von 30.000 Tonnen pro Jahr vor (Pre-FEED-Phase seit September 2026).

3. Das Megaprojekt in Marokko (Tan-Tan): Der industrielle Grössensprung

Am 8. September 2026 unterzeichnete Synhelion eine Grundsatzvereinbarung (Memorandum of Understanding – MoU) mit der Regierung des Königreichs Marokko zur Entwicklung einer kommerziellen Grossanlage.

Eckdaten des Marokko-Projekts

• Geplante Kapazität: 100.000 Tonnen erneuerbarer Treibstoff pro Jahr (Kerosin, Diesel und Benzin). Diese Menge entspricht grössenordnungsmässig dem Kerosinverbrauch von rund 1.000 Langstreckenflügen mit grossen Passagierjets.
• Standort: Provinz Tan-Tan in der Region Guelmim-Oued Noun im Süden Marokkos. Synhelion hat vor Ort bereits ein Areal reserviert.
• Unternehmensstruktur: Das Unternehmen hat die Tochtergesellschaft Synhelion Morocco gegründet, die den Status in der internationalen Finanzzone Casablanca Finance City (CFC) erhalten hat.
• Regierungspartner: Unterzeichnet wurde das MoU mit vier marokkanischen Regierungsstellen: dem Ministerium für Industrie und Handel, dem Ministerium für Energiewende und nachhaltige Entwicklung, dem Ministerium für Investitionen (geführt von Minister Karim Zidane) sowie der Investitions- und Exportförderagentur AMDIE.
• Investitionsvolumen & Finanzierung: Branchenberichte und Sekundärquellen beziffern das Investitionsvolumen auf rund 1 Milliarde US-Dollar. Synhelion plant die Finanzierung über eine Kombination aus Eigenkapital, Bankkrediten und potenzieller europäischer institutioneller Unterstützung.

Warum Marokko?

Marokko bietet hervorragende Bedingungen für die Skalierung der Solartreibstoff-Technologie:

1. Sonneneinstrahlung: Die aussergewöhnlich hohe direkte Sonneneinstrahlung im Süden Marokkos senkt die Bereitstellungskosten für solare Prozesswärme massiv, was die Literpreise wettbewerbsfähig macht.
2. Industriestrategie: Das Land verfolgt eine gezielte Strategie zur Ansiedlung grüner Schlüsselindustrien und zum Aufbau lokaler Wertschöpfungsketten.

Herausforderungen und Einordnung

Experten weisen darauf hin, dass die Errichtung einer thermochemischen Grosssyntheseanlage in ariden Regionen erhebliche technische und finanzielle Hürden birgt, darunter die Sicherung von Wasser- und Rohstoffquellen sowie die Bereitstellung der komplexen Synthesestruktur. Zudem stellt das MoU eine rechtlich nicht bindende Absichtserklärung dar, der noch finale Investitions- und Bauentscheidungen folgen müssen. Dennoch belegt die Kombination aus Grundstücksreservierung und eigener CFC-Niederlassung den konkreten Übergang von der Evaluation zur Ausführung.

4. Partner, Investoren, Anwendungspraxis & Regulierung.

Synhelion wird von namhaften Industrie- und Finanzpartnern unterstützt und treibt praktische Anwendungsszenarien in verschiedenen Sektoren voran:

Regulatorische Treiber in Europa.

Die Nachfrage nach synthetischen Treibstoffen wird massgeblich durch die EU-Verordnung ReFuelEU Aviation getrieben:

• 2025: Verpflichtende Beimischungsquote von 2 % Sustainable Aviation Fuel (SAF) im Luftverkehr.
• 2030: Anstieg der SAF-Quote auf 6 %, wovon mindestens 1,2 Prozentpunkte auf synthetische e-Fuels entfallen müssen.
• 2050: Stufenweiser Anstieg der Gesamtquote auf 70 %.

5. Fazit.

Der Werdegang von Synhelion verdeutlicht die Dynamik europäischer Cleantech-Innovationen: Während die grundlegende Forschung an der ETH Zürich stattfand und die erste Pilotierung im deutschen Jülich erfolgte, wandert die grossindustrielle Massenfertigung an sonnenreiche Standorte wie Nordafrika. Das 1-Milliarde-Dollar-Projekt in Marokko markiert den Wandel von einem Forschungs-Spin-off zu einem global agierenden Produzenten erneuerbarer Energieträger.

Bild © Synhelion
https://synhelion.com/news/synhelion-advances-scale-up-with-large-scale-synthetic-fuel-project-in-morocco

Eckdaten der Produktionsanlage in Marokko.

Ergänzende Hinweise zur Einordnung.

• Skalierungssprung: Mit einer Zielkapazität von 100.000 Tonnen pro Jahr vollzieht Synhelion den Übergang von der Erprobung in der Jülicher Demonstrationsanlage DAWN (ca. 10.000 Liter / Jahr) zur weltweiten kommerziellen Massenfertigung im industriellen Massstab.
• Infrastrukturkompatibilität: Da die erzeugten flüssigen Kohlenwasserstoffe chemisch mit konventionellem Erdöl vergleichbar sind, erfordern sie weder Umbauten an Flugzeugen, Schiffen oder Fahrzeugen noch Anpassungen an bestehenden Tankstellen- und Logistiknetzen.

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Planungs-Daten, Bau und Inbetriebnahme.

Wichtiger Kontext zur Projektentwicklung.

Das Grossprojekt befindet sich nach dem Abschluss des Memorandum of Understanding aktuell in der Projektentwicklungs- und Vorbereitungsphase. Da es sich bei der Absichtserklärung noch um keine finale, rechtsverbindliche Bauentscheidung handelt, werden konkrete Zeitpläne für den Spatenstich und die finale Inbetriebnahme voraussichtlich im Zuge der nächsten Planungsstufen bekannt gegeben.

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Disclaimer / Abgrenzung

Stromzeit.ch übernimmt keine Garantie und Haftung für die Richtigkeit und Vollständigkeit der in diesem Bericht enthaltenen Texte, Massangaben und Aussagen.

Quellenverzeichnis (September 2026).

How Synhelion produces renewable fuels – technology explained

https://www.youtube.com/watch?v=esiTSAHMoM4

Carburants solaires : le pari à 1 milliard de dollars de Synhelion au Maroc

https://www.youtube.com/watch?v=w1rmb-2i5Cs

Synhelion fuels historic mountain race with renewable synthetic gasoline

https://www.youtube.com/watch?v=JsqUQqP1rkA

Synhelion – Scaling renewable synthetic fuels

https://www.youtube.com/watch?v=OwLXtGZzMow

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