VW ID.Every1 ab 2027, ca. 20.000 €, 70 kW, 95 PS, Reichweite 250 km, 38 kWh LFP Batterie, 2C Laderate.
VW ID. Polo, MEB+ Plattform, bis 226 PS, LFP- oder NMC-Akku, Reichweite bis 450 km, Standard- Topmodell, GTI / GT, ab 24.990 €.
China transformiert die globale Automobilindustrie: E-Mobilität, Batterien, Software-Integration und autonomes Fahren.
Xiaomi SU7, YU7, SC-01, HyperOS-Software, Smart-Home, BYD-, Shenxing-, Qilin-Batterie „bulletproof“, NMC, LFP, KI, Robotaxis.
BYD, Cell-to-Pack Blade-Batterie Lithium-Eisenphosphat (LFP), 3000 Ladezyklen, 1,2 Mio. km, Schnellladen, bis 200 km RW in 5 Min.
Citroën ë-C3, ë-C4, ë-C5 Aircross, Ami, 2CV, ELO Concept, STLA Medium Plattform, LFP- Batterien, «My Citroën App».
Zeekr X, 001, 7X, 7GT, 009, 9X, Golden Battery, Ladezeit 13 Minuten, Nvidia Drive Thor U Chip, Sea Intelligent Driving 2.0.
Leapmotor B05 (Lafa 5), C10, 800-Volt-System, LFP (Lithium-Eisenphosphat) Batterie, extrem schnelles Laden.
Toyota’s EV Concept: bZX, Pickup, Compact Cruiser, Hilux, C-HR, Urban SUV, Crown, Sienna, Feststoffbatterien, Arene Software-Plattform.
Geely Amphibien-Galaxy Cruiser: GA Evo Plattform, KI-gestütztes adaptives Fahrwerk (Battleship), Golden Short Blade Battery LFP.
Batterietechnik, Zellchemien, Cell-to-Pack, Trockenbeschichtung, Energiedichte, stationäre Energiespeicher, Netzstabilität.
E-Auto: nachhaltige Batterien halten viel länger als die Kilometerleistung eines Elektrofahrzeugs.