29.01.2026

Zeekr, die Premium-Elektromarke des chinesischen Geely-Konzerns.

Zeekr hat sich in kürzester Zeit zu einem ernstzunehmenden Akteur auf dem globalen Automobilmarkt entwickelt. Durch die Nutzung gemeinsamer technischer Plattformen innerhalb der Geely-Gruppe – zu der auch Marken wie Volvo, Polestar, Lotus und Smart gehören – kombiniert Zeekr skandinavisches Design und europäische Abstimmung mit hocheffizienter chinesischer Produktion und Innovation.

© Zeekr: 2026-01-28 Zeekr-Models

I.  Die Fahrzeugflotte: Von Kompakt-SUVs bis zu Luxus-Vans.

Zeekr X: Der luxuriöse Kompakt-SUV.

Der Zeekr X ist ein auf Luxus getrimmter Kompakt-SUV, der in Deutschland zu einem Einstiegspreis von rund 38.000 € bis 45.000 € erhältlich ist:

• Leistung: Er bietet wahlweise einen 200 kW (272 PS) starken Heckantrieb oder eine Allradvariante mit 315 kW (428 PS).
• Reichweite: Die elektrische Reichweite liegt bei etwa 440 km.
• Ausstattung: Zur Highend-Ausstattung gehören ein Augmented-Reality Head-up-Display, Massagesitze, ein Yamaha-Surround-System und ein 5G-Infotainmentsystem.

Technische Daten: Zeekr X.

*Hinweis: Die Quellen nennen unterschiedliche Einstiegspreise zwischen 38.000 € und 45.000 €, was auf aktuelle Marktaktualisierungen zum Verkaufsstart Ende 2024 zurückzuführen ist.

Weitere Details zur Ausstattung und Garantie:

• Serienausstattung: Der Zeekr X verfügt ab Werk über hochwertige Features wie ein Head-up Display mit Augmented Reality, ein Yamaha Surround Sound System (13 Lautsprecher), eine Wärmepumpe sowie ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen (z. B. Adaptive Cruise Control, Highway Assist).
• Garantie: Zeekr bietet eine Batteriegarantie von 8 Jahren oder 200.000 Kilometern. Die allgemeine Fahrzeuggarantie von 5 Jahren kann sich bei regelmäßiger Wartung in zertifizierten Zentren auf bis zu 10 Jahre verlängern.
• Technologie: Das Infotainmentsystem basiert auf 5G-Konnektivität und unterstützt Over-the-Air (OTA) Updates für kontinuierliche Softwareverbesserungen.
• Plattform: Das Fahrzeug nutzt die Sustainable Experience Architecture (SEA) des Geely-Konzerns, die es sich mit Modellen wie dem Volvo EX30 und dem Smart #3 teilt.

Zeekr 001: Das Flaggschiff als Shooting Brake.

Der Zeekr 001 wird oft als Kombination aus Kombi und SUV beschrieben und gilt als technologisches Aushängeschild der Marke:

• Performance: In der neuesten Version leistet der Allradantrieb beeindruckende 680 kW (912 PS) und beschleunigt in nur 2,83 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
• Ladeleistung: Mit der 900V-Architektur erreicht er eine Ladeleistung von bis zu 1,14 Megawatt, was eine Ladung von 10 auf 80 % in nur 7 Minuten ermöglicht.
• Komfort: Er verfügt über eine Zwei-Kammer-Luftfederung und ein Interieur, das als „Starry Sky Concert Hall“ konzipiert wurde, inklusive 29 Lautsprechern und 3D-Tiefengewebemassage-Sitzen.

© Zeekr: 2026-01-28 zeekr-001

Technische Daten: Zeekr 001 (Update-Version).

Technische Daten für den aktualisierten Zeekr 001 (Modelljahr 2025/2026): Das Modell wurde maßgeblich durch eine neue 900V-Architektur und gesteigerte Performance-Werte aufgewertet.

Wichtige technologische Highlights:

900V-Elektroarchitektur: Ersetzt das bisherige 800V-System und ermöglicht Rekord-Ladegeschwindigkeiten.

• Zwei Batterietypen:
• • 95 kWh „Golden Battery“ (LFP): Extrem schnellladefähig (12C-Rate), lädt in ca. 7 Minuten von 10 auf 80 %.
  • 103 kWh Kirin-Batterie (NMC): Bietet eine höhere Energiedichte für maximale Reichweite, lädt jedoch etwas „langsamer“ in etwa 10 Minuten (10–80 %).
• Intelligentes Fahrwerk: Alle Modelle verfügen über eine Zweikammer-Luftfederung und das „Smart Magic Carpet“-System mit elektromagnetischer Dämpfung (CCD).
• Rechenleistung: Das System nutzt den Nvidia Drive Thor U Chip mit 700 TOPS, um die Daten von 31 Sensoren (inklusive Lidar) für das automatisierte Fahren (Sea Intelligent Driving 2.0) zu verarbeiten.
• Cockpit & Sound: Ein 16-Zoll-3.5K-OLED-Display, ein 39-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display und ein Yamaha-Soundsystem mit bis zu 29 Lautsprechern und 4.680 Watt Leistung.
• Hinweis zu den Preisen: In den Quellen wird ein Einstiegspreis für den chinesischen Markt von etwa 36.000 bis 38.000 US-Dollar genannt. Die Preise für Europa und Deutschland liegen aufgrund von Zöllen und Transportkosten deutlich höher (Bestellstart in Deutschland bei knapp 60.000 € für die aktuelle Version).

Zeekr 7X: Der Herausforderer des Tesla Model Y.

Der Zeekr 7X ist ein Mittelklasse-Premium-SUV, der speziell auf Familien und den Massenmarkt abzielt:

• Batterieoptionen: Kunden können zwischen einer 75 kWh LFP-Batterie („Golden Battery“) und einer 100 kWh NMC-Batterie wählen.
• Reichweite: Die maximale Reichweite wird mit bis zu 802 km (nach chinesischer CLTC-Norm) angegeben.
• Praktikabilität: Er bietet innovative Features wie einen integrierten Kühlschrank, elektrische Beinauflagen im Fond und ein Stargate-LED-Leuchtband an der Front, das verschiedene Animationen projizieren kann.

Technische Daten: Zeekr 7X

Zeekr 7X, ein vollelektrisches SUV der Mittelklasse, das auf der SEA-Plattform des Geely-Konzerns basiert. Das Fahrzeug zeichnet sich besonders durch seine extrem hohen Ladegeschwindigkeiten und seine umfangreiche Serienausstattung aus.

© Zeekr: 2026-01-28 Zeekr-7x

Die folgende Tabelle fasst die Spezifikationen für die verschiedenen Varianten (Basismodell und Performance-Version) zusammen, wobei auch die Daten der neuesten technischen Updates (900V-Architektur) berücksichtigt werden.

Wichtige Highlights:

• Architektur: Der Zeekr 7X nutzt eine moderne 800-Volt-Architektur, die bei den neuesten Modellen auf ein 900-Volt-System aufgerüstet wurde, was Ladezeiten von nur 10 Minuten für den Bereich von 10 % auf 80 % ermöglicht.
• Batterietechnologie: Es kommen zwei verschiedene Batterietypen zum Einsatz: Die inhouse entwickelte „Golden Battery“ (LFP) für schnelles Laden und hohe Sicherheit sowie die Kirin-Batterie (NMC) von CATL für maximale Reichweite.
• Fahrwerk: Die Topversionen verfügen über eine Zweikammer-Luftfederung mit adaptiver Dämpfung (CCD) und das „Smart Magic Carpet“-System, das die Bodenfreiheit um bis zu 85 mm variieren kann.
• Intelligentes Fahren: Ausgestattet mit dem G Pilot H7 System, nutzt der 7X den leistungsstarken Nvidia Drive Thor Chip (700 TOPS) und 31 Sensoren (inklusive Lidar) für fortschrittliche Assistenzfunktionen.
• Komfort: Das Interieur bietet Luxus-Features wie Massagesitze (mit 20 Druckpunkten), ein 21-Lautsprecher-Soundsystem (2000 Watt), einen integrierten Kühlschrank sowie elektrische Sonnenblenden im Fond.

Zeekr 7GT: Der elektrische Power-Kombi.

Der Zeekr 7GT (in China teilweise als 007 Wagon bekannt) ist einer der ersten elektrischen Kombis, der extreme Ladegeschwindigkeiten bietet:

• Preis: In Norwegen startet das Modell bei extrem wettbewerbsfähigen 35.000 €.
• Technik: Er übernimmt die 900V-Plattform und bietet eine Leistung von bis zu 646 PS.
• Zeekr Mix & 009: Innovative Raumkonzepte
• Zeekr Mix: Dieser elektrische Minivan fungiert als „mobiles Wohnzimmer“. Er verzichtet auf eine traditionelle B-Säule und bietet doppeltschiebende Türen sowie um 270 Grad drehbare Vordersitze.

Technische Daten: Zeekr 7GT.

Der Zeekr 7GT (auch als Zeekr 007 Kombi oder Shooting Brake bezeichnet) ist die Kombi-Variante der 007-Limousine und wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt. Er kombiniert extreme Ladegeschwindigkeiten mit der Praktikabilität eines Grand Tourers.

Abmessungen und Gewichte:

• Länge: 4.864 mm (ca. 60 mm länger als der Zeekr 7X)
• Breite: 1.900 mm
• Höhe: 1.460 mm
• Radstand: 2.928 mm
• Kofferraumvolumen: 456 Liter
• Leergewicht: ca. 2.200 kg

Besondere Merkmale und Ausstattung:

• Fahrwerk: Die Privilege-Version verfügt serienmäßig über eine Luftfederung.
• Technologie: Das Fahrzeug nutzt den Nvidia Drive Thor U Chip mit 700 TOPS Rechenleistung und verfügt über eine Suite von 31 Sensoren inklusive Lidar für das Sea Intelligent Driving 2.0 System.
• Interieur: Das Cockpit bietet ein 15-Zoll-OLED-Display, ein digitales Instrumentencluster und ein großes Augmented Reality Head-up-Display.
• Türen: Die Topversion ist mit automatisch öffnenden und schließenden Türen ausgestattet.
• Preis: Die Preise variieren je nach Markt. In Norwegen startet das Core-Modell bereits bei ca. €34.500, während in anderen europäischen Regionen für die Business-Edition etwa €45.990 und für die Privilege-Version bis zu €57.490 aufgerufen werden.

Zeekr 009.

Ein luxuriöser MPV, der als Statussymbol gilt. Er war das weltweit erste Fahrzeug mit der Qilin-Batterie von CATL (140 kWh) und bietet eine Reichweite von über 800 km.

Zeekr 9X: Luxus-SUV mit Hybrid-Power.

Der Zeekr 9X erinnert optisch an einen Rolls-Royce Cullinan und nutzt ein Super-Hybrid-System:

• Reichweite: Durch die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotoren erreicht er eine Gesamtreichweite von über 1.000 km.
• Offroad: Er ist mit einem aktiven Anti-Wank-System und variabler Bodenfreiheit für anspruchsvolles Gelände ausgestattet.

Technische Daten: Zeekr 009.

Zeekr 009 ist ein luxuriöses vollelektrisches MPV (Multi Purpose Vehicle).

Wichtige Highlights und Funktionen:

• Pionier bei Batterietechnik: Der Zeekr 009 ist das weltweit erste Serienfahrzeug mit der Qilin-Batterie von CATL. Diese Architektur bietet eine Leistungssteigerung von 13 % gegenüber Paketen mit Teslas 4680-Zellen bei gleicher Baugröße.
• Luxus-Interieur: Der Innenraum ist mit hochwertigen Materialien wie Nappaleder und Mikro-Wildleder ausgestattet. Die Sitze in allen drei Reihen bieten Heizungs-, Belüftungs- und Massagefunktionen, wobei die zweite Reihe als besonders luxuriös gilt.
• Infotainment & Sound: Das Cockpit verfügt über eine 10,2-Zoll-Instrumententafel und einen zentralen 15,4-Zoll-LCD-Touchscreen, angetrieben von einer Snapdragon 8155-CPU. Für die Passagiere im Fond gibt es einen klappbaren 15,6-Zoll-Bildschirm am Dach. Ein Yamaha-Soundsystem mit 20 Lautsprechern (inklusive Lautsprechern in den Kopfstützen) sorgt für die akustische Untermalung.
• Smart Bar: In den Türen der zweiten Sitzreihe ist ein rundes 3,4-Zoll-LCD-Panel integriert, über das die Klimaanlage der dritten Zone sowie Fenster und das Panoramadach gesteuert werden.
• Verfügbarkeit und Preis: In China kostet die WE Edition umgerechnet etwa 72.500 US-Dollar, die ME Edition ca. 82.500 US-Dollar. Ein offizieller Marktstart in Europa gilt laut den Quellen derzeit als unwahrscheinlich.

II. Technologische Durchbrüche.

2.1 Die „Golden Battery“ (LFP-Technologie).

Zeekr hat mit der Golden Battery eine eigene Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP) entwickelt, die neue Maßstäbe setzt:

• Ladezeit: Sie ermöglicht eine Ladung von 10 auf 80 % in etwa 10,5 bis 13 Minuten.
• Sicherheit: Die Batterie wurde extremen Tests unterzogen, darunter das Überrollen durch eine 22-Tonnen-Walze, Feuerbeständigkeit bei 1.000 °C und sogar Beschuss mit einem 7,62 mm Gewehr, ohne zu explodieren.
• 900-Volt-Architektur und Megawatt-Laden
• Die neuesten Modelle (001, 7X, 7GT) nutzen eine 900V-Plattform, die herkömmliche 800V-Systeme ablöst. Dies erlaubt Ladeleistungen von über 600 kW und in der Spitze bis zu 1,32 Megawatt beim Zeekr 001.

© Zeekr: 2026-01-28 Zeekr-Batteries

Vertikale Integration.

Ein wesentlicher strategischer Unterschied ist, dass Zeekr die Golden Battery vollständig in-house entwickelt hat – von der Zellchemie über das Modul-Engineering bis hin zur hochautomatisierten Produktion. Dies unterscheidet sie von vielen Herstellern, die Standard-LFP-Zellen von externen Zulieferern wie CATL beziehen und lediglich in eigene Gehäuse verbauen.

2.1.1 Wie wurde die Golden Battery entwickelt?

Die Entwicklung der Golden Battery (oft auch als Golden Brick Battery bezeichnet) stellt einen bedeutenden technologischen Meilenstein für Zeekr dar, da sie vollständig in-house und unabhängig von anderen Abteilungen des Geely-Konzerns konzipiert wurde.

Vision und interne Entwicklung.

Die Entscheidung, eine eigene Batterie-Ökosystem in-house aufzubauen, basierte auf dem Ziel, das Nutzererlebnis durch schnellere Ladezeiten und höhere Reichweiten massiv zu verbessern. Die Leitung dieses Projekts lag bei Ma Jun, der mit seinem Team in etwas mehr als zwei Jahren ein Ergebnis erzielte, für das andere Unternehmen normalerweise mindestens fünf Jahre benötigen. Zeekr setzte dabei auf eine vertikale Integration, bei der die Zellchemie, das Modul-Engineering und die Produktion komplett innerhalb der Marke kontrolliert werden.

Chemische Zusammensetzung und Struktur.

• Zellchemie: Es handelt sich um eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP). Zeekr verwendet eine sogenannte „True LFP“-Chemie ohne bestimmte Zusatzstoffe, was eine hohe Entladeleistung selbst bei niedrigem Ladestand ermöglicht.
• Anode und Dichte: Die Batterie nutzt eine siliziumbasierte Anode und ein Cell-to-Pack-Design, was die Energiedichte im Vergleich zu herkömmlichen LFP-Systemen um etwa 10 % steigert. Die Energiedichte auf Zellebene liegt bei beachtlichen 192 Wh/kg.
• Optik: Ihren Namen verdankt die Batterie einer goldfarbenen, halbtransparenten Folie, mit der die gestapelten Zellen umwickelt sind.

Sicherheitsorientiertes Design.

Bei der Entwicklung wurde großer Wert auf den Schutz vor thermischem Durchgehen und mechanischen Einflüssen gelegt:

• Pufferzonen: Im Inneren der Batterie gibt es strategische Hohlräume links und rechts der Zellen sowie in der Mitte. Diese dienen einerseits als Knautschzone bei Seitenaufprallen und andererseits als Raum, in dem Gase bei einem thermischen Zwischenfall expandieren können.
• Kühlung: Statt auf eine Immersionskühlung setzt Zeekr auf eine Kühlplatte unter den Zellen mit speziellen Kühlschleifen und Wärmeleitpaste, um das Gewicht niedrig zu halten.
• Extremtests: Zur Verifizierung der Sicherheit wurde die Batterie extremen Belastungen ausgesetzt, darunter ein Brandtest bei 1.000 °C, das Überrollen durch eine 22-Tonnen-Walze und ein Falltest aus 10 Metern Höhe.

Hochmoderner Produktionsprozess.

Die Fertigung findet in einer der weltweit fortschrittlichsten Fabriken in Chuzhou statt:

• Elektrodenfertigung: Der Prozess beginnt mit der Erstellung eines Materialbreis (Slurry) aus Lithium-Ionen und Phosphat, der gleichmäßig auf Folien aufgetragen wird, um die Elektroden zu bilden.
• Laser-Schweißen: Die Verbindung der Batteriezellen erfolgt hochpräzise mittels Lasern.
• Qualitätskontrolle: Jede Zelle verfügt über einen eigenen QR-Code zur lebenslangen Rückverfolgbarkeit. Die Inspektion erfolgt über Kamerasysteme, die maschinelles Lernen nutzen, um kleinste Defekte proaktiv zu erkennen.
• Automatisierung: Der gesamte Montageprozess von der Zelle bis zum fertigen Modul ist voll automatisiert.

Weiterentwicklung zur zweiten Generation.

Nur acht Monate nach der ersten Markteinführung präsentierte Zeekr die zweite Generation der Golden Battery. Diese verfügt über ein optimiertes Batteriemanagementsystem (BMS), das die Ladeleistung von 10 auf 80 % auf nur 10,5 Minuten verkürzt (eine Verbesserung um 30 % gegenüber der ersten Generation). Zudem wurde die Ladestabilität bei extremen Temperaturen (bis zu -10 °C) verbessert. Die Laderate stieg dabei auf 5,5C, was sie zur am schnellsten ladenden massenproduzierten LFP-Batterie der Welt macht.

2.1.2 Wie unterscheidet sich die Golden Battery von herkömmlichen LFP-Akkus?

Die Golden Battery (auch als Golden Brick Battery bekannt) von Zeekr unterscheidet sich durch mehrere technologische Durchbrüche und Konstruktionsmerkmale von herkömmlichen Lithium-Eisen-Phosphat-Akkus (LFP). Während LFP-Batterien traditionell als sicher und langlebig, aber weniger leistungsstark als NMC-Akkus galten, hebt die Golden Battery diese Grenzen in mehreren Bereichen auf.

Extreme Ladegeschwindigkeit (C-Rate).

Der signifikanteste Unterschied liegt in der Ladegeschwindigkeit. Herkömmliche LFP-Akkus laden meist deutlich langsamer als Premium-NMC-Batterien:

• Hohe C-Raten: Die Golden Battery der ersten Generation unterstützt bereits eine Laderate von 4,5C bis 5,5C. Die neueste Version im Zeekr 001 erreicht sogar 12C, was eine Ladeleistung von bis zu 1,14 Megawatt ermöglicht.
• Ladezeit: Ein Ladevorgang von 10 auf 80 % dauert bei der Golden Battery der zweiten Generation nur etwa 10,5 Minuten. In der 12C-Konfiguration des Zeekr 001 sinkt diese Zeit sogar auf rekordverdächtige 7 Minuten.

Höhere Energiedichte durch „Short-Blade“-Design.

Die Golden Battery nutzt ein spezielles Aegis „Short-Blade“-Design, das eine effizientere Packweise ermöglicht:

• Vergleichswerte: Mit einer Energiedichte von 192 Wh/kg auf Zellebene übertrifft sie herkömmliche LFP-Systeme deutlich. Zum Vergleich: Die bekannte „Blade Battery“ von BYD liegt bei etwa 165 Wh/kg.
• Effizienz: Durch dieses Design erreicht die Golden Battery eine Reichweite und Effizienz, die fast auf dem Niveau von NMC-Batterien liegt, während sie die Kostenvorteile von LFP beibehält.

Chemische und strukturelle Innovationen:

Siliziumbasierte Anode: Im Gegensatz zu Standard-LFP-Akkus verwendet Zeekr eine siliziumbasierte Anode, was die Energiedichte um etwa 10 % steigert.

•  „True LFP“ ohne Leistungsabfall: Die als „Pure LFP“ bezeichnete Chemie verhindert den typischen Spannungsabfall bei niedrigem Ladestand. Dadurch bietet das Fahrzeug auch bei sehr geringem Batteriestand noch eine hohe Leistungsabgabe beim Fahren.
• Hohlraum-Konstruktion: Im Inneren des Batteriepacks befinden sich strategische Hohlräume, die bei einem Seitenaufprall als Knautschzone dienen und im Falle eines thermischen Durchgehens Raum für die Ausdehnung von Gasen bieten.

Überlegene Sicherheit und Haltbarkeit.

LFP-Chemie ist von Natur aus stabiler als NMC, aber Zeekr hat die Sicherheitsprüfung auf ein extremes Niveau gehoben:

• Extreme Belastungstests: Die Golden Battery übersteht Tests, die weit über Industrienormen hinausgehen, wie das Überrollen durch einen 80-Tonnen-Bagger, Beschuss mit einem 7,62 mm Gewehr oder ein 240-sekündiges Feuerbad bei 1.000 °C.
• Zyklenfestigkeit: Sie weist eine geringere Degradation auf, was bedeutet, dass sie über die Lebenszeit des Fahrzeugs deutlich länger hält und problemlos jeden Tag auf 100 % geladen werden kann, ohne den Akku zu schädigen.

2.1.3 Wie sicher ist die Golden Battery bei Unfällen und Bränden?

Strukturelle Sicherheit bei Unfällen.

Die Batterie ist so konstruiert, dass sie massiven mechanischen Einwirkungen standhält:

• Interne Knautschzonen: Im Inneren des Batteriepacks befinden sich strategische Hohlräume auf der linken und rechten Seite sowie in der Mitte der Zellen. Diese dienen als Pufferzonen, um bei einem Seitenaufprall eine Beschädigung oder das Durchstechen der Zellen zu verhindern.
• Extreme Kollisionstests: Während der Industriestandard für Kollisionstests bei einer Belastung von 20G liegt, unterzieht Zeekr seine Batterien 50G-Crashtests.
• Belastungs- und Falltests: Die Batterie wurde extremen physischen Belastungen ausgesetzt, darunter das Überrollen durch einen 80-Tonnen-Bagger oder eine 22-Tonnen-Walze. Zudem überstand sie einen Falltest aus 10 Metern Höhe, ohne dass Feuer, Rauch oder eine Explosion auftraten.

Brandschutz und thermische Stabilität.

Die Sicherheit gegen Brände wird durch die verwendete Chemie und spezielle Abführungssysteme gewährleistet:

• LFP-Zellchemie: Die Batterie nutzt die Lithium-Eisen-Phosphat-Chemie (LFP), die im Vergleich zu NMC-Batterien als deutlich stabiler und weniger anfällig für thermisches Durchgehen gilt. Zeekr verwendet hierbei eine „reine“ LFP-Chemie („True LFP“).
• Gasmanagement: Die im Gehäuse integrierten Hohlräume dienen im Falle eines thermischen Ereignisses als Expansionsraum für Gase, damit diese kontrolliert nach oben und außen abgeleitet werden können.
• Feuerresistenz: In Tests hielt die Batterie 240 Sekunden lang direkten Flammen stand. Andere Quellen belegen eine Stabilität selbst nach einem Brandtest bei 1.000 °C.
• Intelligente Überwachung: Ein KI-gestütztes Batteriemanagementsystem (AI BMS) überwacht den Zustand der Zellen kontinuierlich in der Cloud, um potenzielle thermische Probleme frühzeitig zu erkennen.

Schutz unter Extrembedingungen.

Zusätzliche Härtetests unterstreichen die Widerstandsfähigkeit der Golden Battery:

• Beschusstest: Die Batterie wurde mit einem 7,62 mm Gewehr beschossen, ohne dass sie explodierte oder in Brand geriet.
• Wasser und Kälte: Sie erfüllt den IPX8-Standard und blieb nach 48 Stunden in 10-prozentigem Salzwasser sowie nach 8 Stunden bei -45 °C voll funktionsfähig und sicher.

2.1.4 Wie erkennt das KI-System drohende Brände in der Cloud?

Das KI-System zur Erkennung und Vermeidung von thermischen Risiken wie Bränden basiert bei Zeekr auf einer engen Verknüpfung zwischen der Fahrzeug-Hardware und der Cloud-Infrastruktur:

• Vehicle-Cloud-integriertes AI BMS: Die Golden Battery verfügt über ein intelligentes Batteriemanagementsystem (BMS), das als Vehicle-Cloud-integriertes AI BMS bezeichnet wird. Dieses System nutzt künstliche Intelligenz, um den Zustand der Batterie kontinuierlich zu überwachen und thermische Gefahren proaktiv zu managen.
• Acht thermische Schutzschichten: Das AI BMS ist Teil eines umfassenden Sicherheitspakets, das aus acht bedeutenden thermischen Sicherheitstechnologien besteht. Diese Technologien sind darauf ausgelegt, ein „thermisches Durchgehen“ (Thermal Runaway) zu verhindern und die Stabilität der Zellen unter verschiedenen Bedingungen zu gewährleisten.
• Prävention durch maschinelles Lernen in der Produktion: Die Sicherheit beginnt bereits vor der Auslieferung des Fahrzeugs. In der Fabrik werden hochmoderne Kamerasysteme eingesetzt, die maschinelles Lernen nutzen, um während der Montage der Batteriezellen potenzielle Fehler oder Defekte (z. B. beim Laserschweißen) zu identifizieren. Durch diese proaktive Erkennung in der Fertigung werden fehlerhafte Zellen aussortiert, bevor sie im Alltag ein Brandrisiko darstellen können.
• Enorme Rechenleistung für Sicherheitsalgorithmen: Die Hardware der neuesten Fahrzeuggeneration, wie der Nvidia Drive Thor U Chip mit einer Rechenleistung von 700 TOPS (Trillionen Operationen pro Sekunde), dient als das „Gehirn“ des Fahrzeugs. Diese hohe Rechenleistung ermöglicht es dem System, große Mengen an Echtzeitdaten der Batterie zu verarbeiten und komplexe Vorhersagemodelle über das Verhalten der Zellen laufen zu lassen.
• Datenübertragung in die Cloud: Durch die Integration in die Cloud können Daten über den Batteriezustand über das gesamte Lebenszyklus-Management hinweg verfolgt werden, was Zeekr als „Smart Manufacturing“ bezeichnet. Jede Batteriezelle hat einen eigenen QR-Code, um ihre Historie und ihren Zustand lückenlos nachvollziehbar zu machen.

Das System erkennt durch die Kombination aus Echtzeit-Überwachung im Fahrzeug, Datenabgleich in der Cloud und KI-gestützter Fehleranalyse bereits kleinste Abweichungen, die auf eine thermische Instabilität hindeuten könnten.

2.1.5 Wie viele Ladezyklen übersteht die Batterie ohne nennenswerten Leistungsverlust?

Es gibt keine Informationen zu einer exakten Gesamtzahl an Ladezyklen. Jedoch detaillierte Informationen zur Langlebigkeit und zum erwarteten Leistungsverlust der Batterien:

• Geringe Zyklen-Degradation: Die Golden Battery profitiert von ihrer LFP-Chemie (Lithium-Eisen-Phosphat), die im Vergleich zu NMC-Batterien eine signifikant geringere Zyklen-Degradation aufweist. Dies bedeutet, dass die Batterie über ihre Lebensdauer hinweg wesentlich mehr Ladevorgänge ohne nennenswerten Kapazitätsverlust übersteht.
• Tägliches Laden auf 100 %: Ein entscheidender Vorteil der LFP-Technologie in der Golden Battery ist, dass sie im Alltag bedenkenlos jeden Tag auf 100 % geladen werden kann. Bei anderen Batteriechemien (wie NMC) würde dies die Degradation beschleunigen, doch bei der Golden Battery führt dies nicht zu vorzeitigen Schäden.
• Auswirkungen von Ultra-Schnellladen: Obwohl extrem hohe Laderaten (bis zu 5.5C oder mehr) die Zellen theoretisch stärker belasten könnten, deuten erste Tests darauf hin, dass die Auswirkungen auf die Langlebigkeit begrenzt sind. In extremen Testszenarien wurde berichtet, dass die Kapazitätseinbußen selbst nach vielen intensiven Sitzungen gering blieben.
• Herstellergarantie als Richtwert: Zeekr gewährt auf die Batterie eine Garantie von 8 Jahren oder 200.000 Kilometern. In einigen Berichten wird zudem erwähnt, dass sich die allgemeine Fahrzeuggarantie bei regelmäßiger Wartung auf bis zu 10 Jahre verlängern kann, was das Vertrauen in die langfristige Qualität unterstreicht.
• Vergleich zu NMC-Akkus: Die Quellen weisen darauf hin, dass herkömmliche NMC-Zellen (Nickel-Mangan-Kobalt) langfristig als etwas weniger haltbar gelten als die LFP-Akkus der Golden-Battery-Serie.

Die Golden Battery ist so konstruiert, dass sie über die typische Nutzungsdauer eines Fahrzeugs (über 200.000 km) hinaus eine hohe Leistungsfähigkeit beibehält, wobei die LFP-Chemie einen proaktiven Schutz gegen den üblichen Verschleiß durch Ladezyklen bietet.

2.1.6 Welche Garantie bietet Zeekr auf die Lebensdauer der Golden Battery?

Zeekr gewährt auf die Golden Battery eine Garantie von 8 Jahren oder 200.000 Kilometern. Diese großzügige Garantie gilt als Beleg für das Vertrauen des Herstellers in die Langlebigkeit und Qualität der selbst entwickelten Batterien.

Ergänzend zur Batteriegarantie gibt es weitere Details zur Absicherung der Fahrzeuge:

• Fahrzeuggarantie: Für das gesamte Fahrzeug bietet Zeekr eine Garantie von 5 Jahren.
• Verlängerungsoption: Diese Fahrzeuggarantie kann sich auf bis zu 10 Jahre verlängern, sofern die regelmäßigen Wartungen in den zertifizierten Zeekr-Servicecentern durchgeführt werden.
• Abweichende Angaben: In einigen Quellen wird die Kilometerbegrenzung für die 8-jährige Batteriegarantie auch mit 160.000 Kilometern angegeben.

Die Langlebigkeit der Golden Battery wird zudem durch die verwendete LFP-Chemie (Lithium-Eisen-Phosphat) unterstützt, die eine geringere Zyklen-Degradation aufweist als herkömmliche NMC-Batterien. Dies ermöglicht es Nutzern, die Batterie im Alltag bedenkenlos täglich auf 100 % aufzuladen, ohne eine schnelle Abnutzung befürchten zu müssen. Zudem unterzieht Zeekr jede Batterie über 200 Sicherheitstests, die weit über die Industriestandards hinausgehen, um die langfristige Zuverlässigkeit zu garantieren.

2.1.7 Was sind die Unterschiede zwischen der ersten und zweiten Generation?

Die zweite Generation der von Zeekr selbst entwickelten Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP) bietet signifikante Leistungssteigerungen gegenüber der ersten Generation:

• Ladegeschwindigkeit: Die Ladezeit für einen Ladevorgang von 10 % auf 80 % sank von 13,5 Minuten (1. Generation) auf nur noch 10,5 Minuten (2. Generation). Dies entspricht einer Verbesserung der Ladegeschwindigkeit um etwa 30 %.
• C-Rate: Die maximale Laderate wurde auf 5.5C gesteigert, was sie zur am schnellsten ladenden massenproduzierten E-Auto-Batterie der Welt macht.
• Effizienz: Die Entladeeffizienz wurde um 37,5 % verbessert.
• Batteriemanagementsystem (BMS): Das überarbeitete BMS sorgt für eine konstantere Ladeleistung, selbst bei extremen Wetterbedingungen. So kann die Batterie bei Temperaturen von bis zu -10 °C (14 °F) den Ladevorgang von 10 % auf 80 % immer noch in etwa 30 Minuten absolvieren.

Elektrische Architektur und Laden.

Spannungssystem: Die neue Generation nutzt eine 900-Volt-Architektur, die das bisherige 800-Volt-System ersetzt (welches in den Quellen bereits als „veraltet“ bezeichnet wird).

• Spitzenladeleistung: Durch die höhere Spannung sind Ladeleistungen von über 600 kW möglich, beim Zeekr 001 in der Spitze sogar bis zu 1,32 Megawatt.

Antrieb und Performance.

Die aktualisierten Modelle (oft als Modelljahr 2025 oder 2026 bezeichnet) verfügen über deutlich leistungsstärkere Motoren:

• Zeekr 001: Die Allradversion leistet nun 912 PS (680 kW), was 375 PS mehr ist als beim Vorgängermodell. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h verkürzte sich um eine volle Sekunde auf 2,83 Sekunden.
• Zeekr 7X: Die Leistung des Heckmotors stieg von 300 kW auf 370 kW (+100 PS). Die Allradversion bietet nun insgesamt 585 kW, was einem Zuwachs von etwa 110 kW (ca. 145 PS) entspricht.
• Höchstgeschwindigkeit: Einige Modelle erreichen nun eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h (zuvor oft 180 km/h).

Intelligente Systeme und Hardware.

Prozessoren: Der Wechsel erfolgte von zwei Nvidia Orin X Chips (mit insgesamt 508 TOPS) auf den neuen Nvidia Drive Thor U Chip, der eine Rechenleistung von 700 TOPS (Trillionen Operationen pro Sekunde) bietet.

• Software: Das System wurde von Zeekr OS auf Zeekr AI OS (oder CKK iOS) aktualisiert, welches nun KI-Großmodelle nutzt, um proaktiv auf die Bedürfnisse der Insassen zu reagieren.
• Fahrassistenz: Das neue System Sea Intelligent Driving 2.0 nutzt end-to-end KI-Modelle, um einen Fahrstil zu ermöglichen, der eher einem erfahrenen menschlichen Fahrer ähnelt.

Interieur und Ausstattung.

Die neue Generation bringt zudem verfeinerte Luxusfeatures mit sich:

• Sitze: Verbesserte Massagefunktionen (bis zu 20 Druckpunkte statt zuvor 10) sowie elektrische Bein- und Fußstützen im Fond.
• Infotainment: Die Bildschirme wurden vergrößert und bieten eine höhere Auflösung (z.B. 16-Zoll-3.5K-Display statt 15-Zoll-2.5K).
• Audio: Das Soundsystem wurde massiv ausgebaut, etwa auf bis zu 29 Lautsprecher mit einer Gesamtleistung von über 4.600 Watt.
  
  

2.1.8 In welchen Zeekr-Modellen wird die Golden Battery aktuell verbaut?

Die von Zeekr selbst entwickelte Golden Battery wird aktuell in mehreren Modellen der Marke verbaut, wobei sie in der Regel die Basis- oder Standard-Reichweiten-Varianten bedient:

• Zeekr 001: In der aktualisierten Version des Premium-Shooting-Brakes wird die Golden Battery als 95-kWh-Variante angeboten. Diese LFP-Batterie ermöglicht im 001 extrem schnelle Ladezeiten von 10 auf 80 % in nur etwa 7 Minuten.
• Zeekr 007: Die Limousine Zeekr 007 ist im Modelljahr 2025 mit der zweiten Generation der Golden Battery ausgestattet. In der Basisversion des 007 kommt eine 75-kWh-Variante zum Einsatz, die eine Ladung von 10 auf 80 % in 10,5 Minuten ermöglicht.
• Zeekr 7X: Das SUV-Modell 7X nutzt die Golden Battery in seiner Basisversion (Standard Range / RWD Max). Hier handelt es sich um eine 75-kWh-LFP-Batterie. In Produktionstests erreichte diese Batterie eine Ladezeit von unter 11 Minuten für den Bereich von 10 bis 80 %.
• Zeekr 7GT (007 Station Wagon): Der elektrische Kombi verwendet in der günstigsten Ausstattungslinie („Core“) ebenfalls die 75-kWh-Golden-Battery der zweiten Generation.
• Zeekr Mix: Auch der innovative Minivan Zeekr Mix wird mit dieser Technologie angeboten. Er nutzt eine 76-kWh-LFP-Batterie, die dank der 5,5C-Schnellladetechnologie ebenfalls in ca. 10,5 Minuten von 10 auf 80 % lädt.

Wichtige Unterscheidungen.

Es ist wichtig zu beachten, dass Zeekr bei Modellen mit höherer Reichweite (Long Range) oder in bestimmten Luxus-Ausführungen weiterhin auf Batterien von externen Partnern wie CATL setzt. So nutzen beispielsweise die Long-Range-Versionen des 001, 7X und 7GT oft die 100-kWh- oder 103-kWh-NMC-Batterien (Qilin/Chilin-Zellen) von CATL anstelle der hauseigenen Golden Battery. Das Modell Zeekr X nutzt keine Golden Battery, sondern basiert auf NMC-Zellen von CATL. Auch der Luxus-Van Zeekr 009 wird primär mit den großvolumigen Qilin-Batterien von CATL (bis zu 140 kWh) in Verbindung gebracht.

2.2 Welche Vorteile bietet das 900-Volt-System im Alltag gegenüber 800 Volt?

Das 900-Volt-System, das Zeekr in seinen neuesten Modellen (wie dem aktualisierten 001, dem 7X und dem 7GT) einführt, ersetzt die bisherige 800-Volt-Architektur und bietet laut den Quellen mehrere entscheidende 

Vorteile für den Alltag:

Extrem verkürzte Ladezeiten: Der wichtigste Vorteil im Alltag ist die Geschwindigkeit. Während 800-Volt-Systeme bereits schnell sind, ermöglicht die 900-Volt-Plattform eine Ladung von 10 % auf 80 % in nur 10 Minuten. Dies entspricht einer Steigerung der Ladegeschwindigkeit um etwa 20 % gegenüber den bisherigen Modellen.

• Höhere Effizienz: Die neue Architektur ermöglicht nicht nur schnelleres Laden, sondern sorgt auch für eine gesteigerte Gesamteffizienz des Fahrzeugs. Dies hilft dabei, die gespeicherte Energie effektiver in Reichweite umzusetzen.
• Unterstützung von Megawatt-Laden: Das System ist darauf ausgelegt, extrem hohe Spitzenleistungen zu bewältigen. Beim Zeekr 001 ermöglicht die 900-Volt-Plattform beispielsweise eine Spitzenladeleistung von bis zu 1,32 Megawatt.
• Leistungssteigerung: Die Umstellung auf 900 Volt geht in den Quellen oft mit massiven Upgrades bei den Motoren einher. So bietet der Zeekr 001 mit dieser Architektur nun bis zu 912 PS (680 kW) und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,83 Sekunden.
• Zukunftssicherheit: In den Quellen wird das 800-Volt-System bereits als "veraltet" im Vergleich zur neuen 900-Volt-Struktur bezeichnet. Die höhere Spannung setzt einen neuen Industriestandard für Hochleistungs-EVs.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das 900-Volt-System den Alltag vor allem dadurch erleichtert, dass Ladestopps zeitlich kaum noch ins Gewicht fallen – ein Ladevorgang dauert in etwa so lange wie eine kurze Kaffeepause. Obwohl einige Tester anmerken, dass der Unterschied im direkten Vergleich für manche Nutzer subtil erscheinen mag, stellt er technologisch einen signifikanten Sprung dar.

2.2.1 Wie viel Reichweite gewinnt man beim 900V-System in 10 Minuten?

Durch die Einführung des neuen 900-Volt-Systems, das die bisherige 800-Volt-Architektur als „veraltet“ ablöst, erreichen die neuesten Zeekr-Modelle außergewöhnliche Ladegeschwindigkeiten, die den Zeitaufwand für Ladestopps massiv reduzieren. Je nach Modell und verwendetem Batterietyp variiert der Reichweitengewinn in einem Zeitraum von 10 Minuten jedoch erheblich:

• Zeekr 007 (Modell 2025): Mit der zweiten Generation der Golden Battery (LFP) kann dieses Modell in nur 10 Minuten eine Reichweite von 473 Kilometern nachladen.
• Zeekr 001 (Update 2026): Das Flaggschiff der Marke setzt noch höhere Maßstäbe und kann in nur 7 Minuten bis zu 500 Kilometer Reichweite gewinnen. In der Spitze lädt dieses Fahrzeug mit einer Rate von 2,4 Kilometern pro Sekunde, was rechnerisch theoretisch weit über 1.000 Kilometern in 10 Minuten entspräche, wäre die Gesamtkapazität der Batterie nicht begrenzt.
• Zeekr 7X und 7GT: In realen Tests konnte der Zeekr 7X in etwa 10,5 Minuten genug Energie für 336 Kilometer Reichweite laden. Für den Zeekr 7GT wird angegeben, dass er in 10 Minuten rund 211 Meilen (ca. 340 Kilometer) an Reichweite gewinnt.

2.2.2 Technologische Grundlagen für diesen Reichweitensprung.

Diese extremen Werte werden durch die Kombination der 900V-Architektur mit hocheffizienten Batteriesystemen ermöglicht. Das System unterstützt das sogenannte Megawatt-Laden, wobei der Zeekr 001 Spitzenwerte von bis zu 1,32 Megawatt erreichen kann. Dies erlaubt es, die Batterie unter optimalen Bedingungen in nur 7 bis 10 Minuten von 10 % auf 80 % zu laden.

Ein entscheidender Faktor ist hierbei die zweite Generation der Golden Battery (LFP), die eine maximale Laderate von 5,5C bis 6C unterstützt. Dank eines verbesserten Batteriemanagementsystems (BMS) bleibt die Ladeleistung über einen längeren Zeitraum auf einem hohen Niveau stabil, was den hohen Reichweitengewinn innerhalb der ersten 10 Minuten erklärt. Selbst bei extremen Temperaturen von bis zu -10 °C ist das System in der Lage, die 10-bis-80-%-Ladung in etwa 30 Minuten zu absolvieren, was im Vergleich zu herkömmlichen Systemen immer noch einen signifikanten Zeitvorteil im Alltag darstellt.

2.2.3 Welche Ladeleistung erreichen Zeekr-Modelle an herkömmlichen 400V-Säulen?

An herkömmlichen 400V-Ladesäulen (wie beispielsweise vielen Tesla Superchargern) erreichen Zeekr-Modelle mit 800V- oder 900V-Architektur deutlich geringere Ladeleistungen als an optimierten Hochleistungssäulen. Während diese Fahrzeuge für Spitzenleistungen von über 600 kW bis hin zu 1,14 Megawatt ausgelegt sind, fungieren 400V-Systeme oft als technologischer Flaschenhals.

Ladeleistung an herkömmlichen oder fremden Systemen:

• Zeekr 7X an Tesla Superchargern: In einem Praxistest mit einem Zeekr 7X an einem Tesla Supercharger (einem typischen 400V/500V-System) wurde eine maximale Ladeleistung von lediglich 82 kW erreicht. Dies liegt weit unter dem Potenzial des Fahrzeugs, das an spezialisierten 800V-Säulen über 400 kW oder sogar 450 kW (in der Basisversion) aufnehmen kann.
• Zeekr X: Dieses Modell nutzt eine konventionellere Technik und ist offiziell für eine DC-Ladeleistung von bis zu 150 kW an High-Power-Säulen ausgelegt. Dies gilt in seiner Fahrzeugklasse als solider und alltagstauglicher Wert.
• Abwärtskompatibilität: Die Quellen betonen, dass die neuen 900V-Modelle (wie der aktualisierte 001 oder der 7X) zwar an „antiquierten“ Systemen geladen werden können, dort aber durch die maximale Abgabeleistung oder Spannung der Säule begrenzt werden. Um die volle Geschwindigkeit der Golden Battery (z. B. 10 auf 80 % in ca. 10,5 Minuten) zu erreichen, ist eine Infrastruktur wie die Zeekr V3- oder V4-Charger notwendig, die bis zu 800 kW leisten können.
• AC-Laden (Wechselstrom): Unabhängig von der DC-Spannung bieten viele Zeekr-Modelle (darunter der Zeekr X, 7X und 001) serienmäßig einen 22-kW-Onboard-Lader. Damit kann die Batterie an einer entsprechenden dreiphasigen Wallbox oder öffentlichen AC-Säule in deutlich kürzerer Zeit (beim Zeekr X z. B. in ca. 4 Stunden) vollständig geladen werden.

2.2.4 Welche Hardware-Unterschiede gibt es zwischen 800V- und 900V-Modellen?

Beim Übergang von der bisherigen 800V-Architektur zur neuen 900V-Elektroarchitektur (wie sie in den Modellen Zeekr 001 MJ 2026, 007 und 7X eingeführt wurde) gibt es signifikante Hardware-Änderungen in den Bereichen Rechenleistung, Antrieb und Ladetechnik:

• Prozessor und Rechenleistung: Ein wesentlicher Hardware-Unterschied liegt im Computer-System für das automatisierte Fahren. Während ältere 800V-Modelle oft auf zwei Nvidia Orin X Chips mit insgesamt 508 TOPS setzten, nutzen die 900V-Modelle den neuen Nvidia Drive Thor U Chip. Dieser bietet eine Rechenleistung von 700 TOPS (Trillionen Operationen pro Sekunde) und ist für fortschrittlichere Fahrassistenzsysteme (G Pilot H7) ausgelegt.
• Leistungsstärkere Elektromotoren: Die 900V-Modelle verfügen über massiv leistungsgesteigerte Motoren. Beim Zeekr 001 stieg die Leistung der Allradversion von 580 kW auf 680 kW (912 PS). Beim Zeekr 7X wurde die Leistung des Heckmotors von 310 kW auf 370 kW angehoben, während die Allrad-Topversion nun 585 kW statt zuvor 475 kW leistet.
• Optimierte Batterietechnologie: Die 900V-Hardware ist eng mit der zweiten Generation der Golden Battery (LFP) verknüpft. Diese unterstützt eine höhere C-Rate von 5.5C oder in speziellen Konfigurationen sogar 12C (beim Zeekr 001), was Ladegeschwindigkeiten von bis zu 1,14 Megawatt ermöglicht.
• Verbesserte Lade-Hardware: Das 900V-System ermöglicht deutlich höhere DC-Ladeströme. Während die 800V-Modelle für eine Ladung von 10 auf 80 % etwa 13 bis 15 Minuten benötigen, verkürzt die 900V-Architektur diesen Vorgang auf nur 10 bis 10,5 Minuten.
• Erweiterte Sensorik: In Verbindung mit dem Architektur-Update wurde die Hardware-Suite für das intelligente Fahren standardisiert. Die 900V-Modelle verfügen nun über 31 Sensoren, einschließlich eines Lidar-Sensors auf dem Dach, um eine 360-Grad-Überwachung und proaktive KI-Funktionen zu unterstützen.
• Fahrwerk: In den Top-Versionen der 900V-Modelle kommt oft eine Zwei-Kammer-Luftfederung in Kombination mit einer kontinuierlichen Dämpferkontrolle (CDC) zum Einsatz, um das höhere Leistungspotenzial abzufangen.

Das 900V-Upgrade erhöht nicht nur die elektrische Spannung, sondern eine umfassende Erneuerung der Rechenplattform (Thor U Chip), der Motoren und der Batterie-Management-Systeme beinhaltet.

2.2.5 Welche Zeekr-Modelle bieten den 22 kW Onboard-Lader serienmäßig an?

Die folgenden Modelle der Marke Zeekr bieten den 22 kW Wechselstrom-Lader (AC) serienmäßig (ab Werk) an:

• Zeekr X: Das kompakte SUV ist serienmäßig mit einem 22 kW Onboard-Lader ausgestattet, der es ermöglicht, die Batterie in etwa vier Stunden vollständig aufzuladen.
• Zeekr 7X: Dieses Modell bietet das dreiphasige 22 kW AC-Laden ebenfalls als Standardausstattung an. In Praxistests wird dies als deutlicher Vorteil gegenüber Wettbewerbern wie dem Tesla Model Y hervorgehoben, das lediglich 11 kW AC-Ladeleistung bereitstellt.
• Zeekr 001: Auch beim Premium-Shooting-Brake gehört der 22 kW Lader zur umfangreichen Serienausstattung für den deutschen Markt.

Wichtige Informationen zur Nutzung:

Ladedauer: Durch die hohe AC-Ladeleistung verkürzt sich die Ladezeit an einer entsprechenden Wallbox oder öffentlichen Ladesäule erheblich. Beim Zeekr 7X dauert eine vollständige Ladung so etwa 4 bis 5 Stunden.

• Technische Voraussetzungen: Die volle Leistung von 22 kW kann nur an einem Dreiphasen-Anschluss abgerufen werden. Sollte nur ein einphasiger Anschluss zur Verfügung stehen, sinkt die Ladeleistung auf etwa 7 kW.
• Vertriebskonzept: Zeekr verfolgt die Strategie, technische Highlights wie den 22 kW Lader, Wärmepumpen, Matrix-LED-Licht und Panoramadächer ohne Aufpreis direkt ab Werk zu verbauen, anstatt mit komplizierten Aufpreislisten zu arbeiten. Dies soll die Modelle besonders für Flottenkunden attraktiv machen.

Für die Modelle Zeekr Mix und Zeekr 009 enthalten die vorliegenden Quellen keine explizite Bestätigung, dass ein 22 kW Lader dort ebenfalls zur Serienausstattung gehört, obwohl sie auf ähnlichen technologischen Plattformen basieren.

2.2.6 Welche Wallbox brauche ich für die vollen 22 kW zu Hause?

Um die vollen 22 kW Ladeleistung Ihres Zeekr (wie z. B. beim Modell X, 7X oder 001) zu Hause nutzen zu können, benötigen Sie eine Wallbox und eine Hausinstallation, die folgende spezifische Anforderungen erfüllen:

• 22 kW Nennleistung: Die Wallbox muss explizit für eine Ladeleistung von 22 kW ausgelegt sein. Viele Standard-Wallboxen sind auf 11 kW begrenzt, was die Ladezeit Ihres Fahrzeugs verdoppeln würde.
• Dreiphasen-Anschluss (400V): Das Erreichen der 22 kW ist technisch nur über einen Dreiphasen-Anschluss möglich. Verfügt Ihr Hausanschluss nur über eine Phase, wird die Ladeleistung auf etwa 7 kW begrenzt, selbst wenn die Wallbox theoretisch mehr könnte.
• Passendes Ladekabel: Falls die Wallbox kein fest angeschlagenes Kabel hat, benötigen Sie ein Mode-3-Ladekabel, das für 22 kW (32 Ampere) zertifiziert ist.

Vorteile der 22-kW-Konfiguration zu Hause.

Da Zeekr-Modelle wie der Zeekr X, 7X und 001 den 22-kW-Onboard-Lader oft serienmäßig verbaut haben, bietet dies im Vergleich zu vielen Wettbewerbern (die meist nur 11 kW unterstützen) einen erheblichen Zeitvorteil.

• Schnellere Ladezeit: Mit einer 22-kW-Wallbox lässt sich beispielsweise die Batterie des Zeekr X in etwa vier Stunden vollständig von 0 auf 100 % aufladen.
• Effizienz im Alltag: Ein Zeekr 7X benötigt an einer 22-kW-Säule für den Sprung von 71 % auf 100 % nur etwa eine Stunde und 44 Minuten.

Wichtiger Hinweis zur Installation.

Eine 22-kW-Wallbox muss aufgrund der hohen Last im Vergleich zu 11-kW-Modellen nicht nur beim Netzbetreiber angemeldet, sondern von diesem auch genehmigt werden. Die volle Leistung wird nur bei optimalen Bedingungen und entsprechender Absicherung des Hausanschlusses erreicht.

III. Intelligentes Fahren und Cockpit.

Zeekr setzt auf massive Rechenleistung durch den Nvidia Drive Thor U Chip, der bis zu 700 TOPS (Trillionen Operationen pro Sekunde) leistet:

• Sensorik: Die Fahrzeuge sind mit bis zu 31 Sensoren, einschließlich Lidar, ausgestattet.
• KI-Cockpit: Das System Zeekr OS (bzw. CKK iOS) nutzt KI-Großmodelle, um Bedürfnisse der Insassen vorauszusehen und proaktive Vorschläge zu machen.
• Automatisierung: Neben Autobahn-Assistenten bietet Zeekr ein „Fingertip Parking“ und automatische Parkfunktionen für komplexe Garagen an.

3.1 Welche Vorteile hat der neue Thor U Chip beim Fahren?

Der neue Nvidia Drive Thor U Chip stellt einen massiven Sprung in der Rechenleistung dar und bietet zahlreiche Vorteile für die Fahrsicherheit und den Komfort.

Enorme Rechenleistung (700 TOPS).

Der Thor U Chip liefert eine Rechenleistung von 700 TOPS (Trillionen Operationen pro Sekunde), was ihn zu einem der leistungsstärksten Prozessoren im Automobilbereich macht. Diese Kapazität ist etwa so hoch wie die kombinierte Leistung mehrerer High-End-Gaming-PCs und ermöglicht es dem Fahrzeug, riesige Mengen an Echtzeitdaten der 31 integrierten Sensoren (einschließlich Lidar) extrem schnell zu verarbeiten. Im Vergleich zu den vorherigen Nvidia Orin X Chips, die 508 TOPS leisteten, bietet das neue System eine deutlich flüssigere und stabilere Performance.

Intelligentes Fahren (Sea Intelligent Driving 2.0).

Der Chip bildet das Herzstück des neuen Assistenzsystems Sea Intelligent Driving 2.0 (oder G Pilot H7). Die Vorteile für den Fahrer sind vielfältig:

• Menschlicherer Fahrstil: Durch die Nutzung von End-to-End-KI-Modellen wechselt das System von einer rein regelbasierten zu einer szenenbasierten Entscheidungsfindung. Dies führt dazu, dass das Fahrzeug Manöver sanfter und proaktiver ausführt, was dem Fahrstil eines erfahrenen menschlichen Fahrers ähnelt.
• Komplexe Navigation: Das System kann Hindernisse bis zu 200 Meter im Voraus erkennen und komplexe Situationen wie Kreisverkehre, Autobahnschranken und Parkplatzportale autonom bewältigen.
• Kartenlose Navigation: Mit der Rechenleistung des Thor U Chips ist eine Tür-zu-Tür-Navigation möglich, die ohne hochauflösende HD-Karten auskommt.

Fortschrittliche Parkfunktionen.

Der Thor U Chip verbessert die Möglichkeiten des automatisierten Parkens erheblich. Er unterstützt das automatische mechanische Parken, das sogar in komplexen dreidimensionalen Garagen funktioniert. Zudem ermöglicht er Funktionen wie das "Fingertip Parking" per Fernbedienung, wobei das System Parklücken selbstständig findet und präzise ansteuert, ohne dass der Fahrer eingreifen muss.

Zukunftssicherheit und Sicherheit.

• Level-3-Bereitschaft: Obwohl das System aktuell als Level-2-Plus-System agiert, ist die Hardware des Thor U Chips bereits so dimensioniert, dass sie zukünftige Over-the-Air-Upgrades auf autonomes Fahren der Stufe 3 unterstützen kann.
• Proaktive Vorhersagen: Die KI kann das Verhalten umliegender Fahrzeuge besser vorhersagen und dadurch Manöver sicherer und reibungsloser planen.
• Retrofit-Option: Für Besitzer älterer Zeekr-Modelle mit Lidar-Sensoren besteht laut Hersteller die Aussicht, das Computersystem später auf den neuen H7-Standard mit Thor U Chip nachzurüsten.

Der Thor U Chip sorgt dafür, dass die Fahrt nicht nur sicherer durch eine präzisere Umfeldüberwachung wird, sondern sich durch die KI-gestützte Steuerung auch natürlicher und weniger "roboterhaft" anfühlt.

3.2 Was ist das Sea Intelligent Driving 2.0 System genau?

Das Sea Intelligent Driving 2.0 System (auch als G Pilot H7 bezeichnet) ist die neueste Generation von Zeekrs fortschrittlichem Fahrassistenzsystem, das eine tiefgreifende technologische Weiterentwicklung darstellt:

• Hardware-Basis: Das Herzstück des Systems ist der Nvidia Drive Thor U Chip, der eine enorme Rechenleistung von 700 TOPS (Trillionen Operationen pro Sekunde) bietet. Unterstützt wird dieser Prozessor durch eine umfassende Hardware-Suite aus 31 Sensoren, die unter anderem einen Lidar-Sensor (oft in einer Wölbung oben an der Windschutzscheibe platziert) umfasst.
• KI-gesteuerte Entscheidungsfindung: Die wichtigste Neuerung ist der Übergang von einer rein regelbasierten Steuerung zu einer szenenbasierten Entscheidungsfindung durch ein selbst entwickeltes End-to-End-KI-Großmodell. Dies erlaubt dem Fahrzeug einen Fahrstil, der dem eines erfahrenen menschlichen Fahrers ähnelt, da das System auf Intuition und Erfahrung in komplexen Szenarien setzen kann, anstatt nur festen Algorithmen zu folgen.
• Navigationsfähigkeiten: Das System ermöglicht eine Tür-zu-Tür-Navigation und umfasst die Funktion Urban NZP (Navigation Zeekr Pilot). Ein entscheidender Vorteil ist hierbei, dass das System auf kartografiefreier Technologie basiert, also keine hochauflösenden HD-Karten benötigt, um autonom von einem Parkplatz zum nächsten zu navigieren. Es kann Hindernisse in bis zu 200 Metern Entfernung erkennen und komplexe Situationen wie Kreisverkehre, Autobahnschranken und Parkplatzportale bewältigen.
• Intelligentes Parken: Die Version 2.0 integriert das Fahren und Parken vollständig. Es bietet Funktionen wie das „Remote Control Fingertip Parking“ und die branchenweit erste massenproduzierte automatische mechanische Parkfunktion, die in der Lage ist, dreidimensionale Parkgaragen autonom zu befahren.
• Zukunftssicherheit: Das System bietet aktuell Fahrfunktionen auf dem Niveau Level 2 Plus, ist jedoch von der Hardware her so ausgelegt, dass es zukünftige Over-the-Air-Upgrades auf autonomes Fahren der Stufe 3 (Level 3) unterstützen kann, sobald die rechtlichen Rahmenbedingungen dies zulassen.

3.2.1 Wie funktioniert das schlüssellose Einparken per Fingertipp genau?

Das als „Remote Control Fingertip Parking“ bezeichnete System ist eine Schlüsselfunktion des neuen Sea Intelligent Driving 2.0, das in den neuesten Modellen wie dem Zeekr 001 (MJ 2026), 007 und 7X zum Einsatz kommt:

• Bedienung per App: Der Name „Fingertipp“ leitet sich von der Steuerung über die Zeekr-Smartphone-App ab. Der Fahrer kann den Einparkvorgang von außerhalb des Fahrzeugs starten und überwachen.
• KI-basierte Erkennung: Das System nutzt den Nvidia Drive Thor U Chip mit einer Rechenleistung von 700 TOPS, um Daten von 31 Sensoren (einschließlich Lidar) in Echtzeit zu verarbeiten. Im Gegensatz zu älteren, regelbasierten Systemen nutzt die Version 2.0 ein End-to-End-KI-Modell, das Parklücken intuitiv erkennt und Szenarien wie ein erfahrener menschlicher Fahrer bewertet.
• Autonome Parkplatzsuche: Das System kann Parklücken (parallel oder quer) selbstständig finden. In Verbindung mit neuen automatisierten Ladestationen kann das Fahrzeug sogar nach Beendigung des Ladevorgangs vollkommen autonom einen Parkplatz suchen und dort einparken, ohne dass der Fahrer im Auto sitzen muss.
• Komplexe Umgebungen: Die Hardware ermöglicht es dem System, sogar komplexe dreidimensionale Parkgaragen zu verwalten und autonom darin zu navigieren.
• Zusätzliche Sicherheit: Während des schlüssellosen Vorgangs überwacht das System permanent das Umfeld. Dank der hohen Sensorauflösung werden Hindernisse präzise erkannt, und das Fahrzeug kann den Vorgang bei Gefahr sofort stoppen.

Das System funktioniert durch die Kombination aus hochleistungsfähiger Hardware (Thor-Chip/Lidar), einer mobilen App-Schnittstelle und einem KI-Modell, das den Parkvorgang vollständig automatisiert, während der Nutzer lediglich per „Fingertipp“ den Befehl gibt und den Prozess aus der Ferne autorisiert.

3.2.2 Wie verbessert das neue KI-Betriebssystem das Erlebnis im Cockpit?

Das neue KI-Betriebssystem von Zeekr, das in den Quellen als Zeekr AI OS (zuvor Zeekr OS) bezeichnet wird, markiert den Übergang zum Zeitalter der proaktiven Intelligenz im Cockpit. Es wurde entwickelt, um nicht nur passiv auf Befehle zu reagieren, sondern aktiv dazuzulernen und Bedürfnisse der Insassen vorauszusehen.

Zentrale Verbesserungen für das Erlebnis im Cockpit:

Proaktive Intelligenz und Lernfähigkeit.

• Antizipation von Bedürfnissen: Das System verfügt über ein Gedächtnis und kann Aufgaben ausführen, noch bevor der Fahrer aktiv daran denkt.
• Natürliche Kommunikation: Durch das integrierte Kr AI Großmodell bietet das System die laut Hersteller stärkste natürliche semantische Erkennung der Branche. Interaktionen mit dem Fahrzeug sollen sich dadurch so natürlich anfühlen wie ein Gespräch mit einem Freund.

Personalisierung durch Gesichtserkennung.

• Automatisierte Profile: Eine 3D TOF AI-Kamera erkennt das Gesicht des Fahrers beim Einsteigen.
• Sofortige Anpassung: Basierend auf der Erkennung stellt das System automatisch die Sitze, die Spiegel, die bevorzugte Musik und die Klimatisierung auf das individuelle Nutzerprofil ein.

Immersive Wellness- und Entertainment-Funktionen.

• Meditationsmodus: Das System bietet eine spezielle Meditationseinstellung, die das Cockpit in eine Entspannungszone verwandelt. Dabei werden 3D-Klänge (z. B. Dschungelgeräusche oder Vögel) über das High-End-Soundsystem so wiedergegeben, dass sie im Raum zu wandern scheinen, während passende Bilder auf dem zentralen Bildschirm erscheinen.
• Starry Sky Konzept: In Modellen wie dem 001 kann das Panoramadach nachts verschiedene Sternbilder projizieren, die über 500 integrierte Lichtpunkte erzeugt und über einen Touchscreen im Fond gesteuert werden.
• Tiefengewebemassage: Die Steuerung der Sitze wurde um komplexe Programme wie eine 3D-Tiefengewebemassage erweitert, die über bis zu 20 Massagepunkte verfügt.

Technologische Performance.

• Extreme Reaktionsgeschwindigkeit: Nutzer berichten, dass das Interface des AI OS extrem flüssig und "snappy" reagiert, wobei die Rechenleistung oft durch den Nvidia Drive Thor Chip oder Snapdragon-CPUs unterstützt wird.
• Erweiterte Anzeigen: Das Cockpit kombiniert ein großes zentrales OLED-Display (bis zu 16 Zoll) mit einem digitalen Instrumentencluster und riesigen Augmented Reality Head-up-Displays (bis zu 39 Zoll), um Informationen direkt in das Sichtfeld des Fahrers zu projizieren.

Das KI-Betriebssystem transformiert das Cockpit von einer reinen Bedienoberfläche in einen digitalen Butler, der durch KI-gestützte Vorhersagen, biometrische Erkennung und immersive Multimedia-Erlebnisse den Komfort und die Bedienbarkeit deutlich steigert.

IV. Marktstrategie und Service in Deutschland.

Ab Dezember 2024 sind die Modelle Zeekr X, 7X und 001 offiziell bestellbar, wobei die Auslieferungen noch im Januar 2025 starten sollen:

• Vertrieb: Zeekr nutzt ein Hybridmodell aus Direktvertrieb und lokalem Service.
• Service-Netz: In Kooperation mit der Global Automotive Service (GAS) sollen zum Start 40 zertifizierte Servicecenter zur Verfügung stehen, mit dem Ziel, bis Mitte 2026 auf 100 Center zu erweitern.
• Garantie: Die Marke bietet großzügige Garantien von 8 Jahren oder 200.000 km auf die Batterie sowie eine Fahrzeuggarantie, die sich bei regelmäßiger Wartung auf bis zu 10 Jahre verlängern kann.

4.1 Wann kommen die 900-Volt-Versionen offiziell nach Europa – Deutschland und die Schweiz?

Die offiziellen 900-Volt-Versionen der Zeekr-Modelle werden voraussichtlich im Jahr 2026 in Europa an den Start gehen. Obwohl Zeekr seinen Marktstart in Deutschland bereits offiziell vollzogen hat, gibt es eine zeitliche Staffelung zwischen den aktuellen Modellen und den neuen Hochvolt-Updates:

Zeitplan für Deutschland und Europa:

• Aktuelle Verfügbarkeit: Seit Dezember 2024 können Kunden in Deutschland die Modelle Zeekr X, Zeekr 7X und den Zeekr 001 offiziell bestellen. Die ersten Auslieferungen dieser Fahrzeuge sollen bereits im Januar 2025 beginnen.
• 900V-Technik (Das "Update"): Die Quellen weisen darauf hin, dass die spezifischen Versionen mit der neuen 900-Volt-Architektur (wie sie beim aktualisierten Zeekr 7X in China eingeführt wurden) für den europäischen Markt für 2026 eingeplant sind.
• Verzögerung gegenüber China: In der Regel erreichen technische Upgrades, die in China debütieren, den Rest der Welt mit einer Verzögerung von etwa zwölf Monaten. Da das 2026er-Modell des Zeekr 001 mit 900V erst im September 2025 in China bestellbar wurde, ist ein Europa-Start vor 2026 unwahrscheinlich.

Situation in der Schweiz.

In den vorliegenden Quellen wird die Schweiz (zusammen mit Deutschland und Österreich) im Kontext von Marktaktualisierungen für Wettbewerber wie Tesla genannt, jedoch wird für Zeekr primär der Deutschlandstart im Detail beschrieben. Zeekr startete seine europäische Expansion zunächst in Märkten wie Schweden, den Niederlanden und Norwegen und rollt den Vertrieb nun auf weitere Länder aus. Da die Service-Infrastruktur in Deutschland bereits im Aufbau ist (40 Center zum Start, 100 bis Mitte 2026), ist davon auszugehen, dass die Schweiz im Zuge dieser Expansion zeitnah folgt, auch wenn ein exakter Tag für den Schweizer 900V-Start in den Quellen nicht explizit beziffert wird.

Zusammenfassung der Modelle:

Hinweis: 

Um die 900V-Technik (mit Ladezeiten von ca. 10 Minuten für 10–80 %) voll auszureizen, ist zudem der Ausbau von 600-kW- bis 800-kW-Schnellladestationen notwendig, den Zeekr ebenfalls global plant.

Fazit.

Zeekr positioniert sich als technofreundliche Premiummarke, die vor allem durch extreme Ladegeschwindigkeiten, luxuriöse Ausstattung und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt. Mit der Unterstützung durch den Geely-Konzern und der technologischen Reife ihrer Batteriesysteme stellt die Marke eine ernsthafte Konkurrenz für etablierte Hersteller wie Tesla, BMW und Mercedes dar.

Disclaimer / Abgrenzung

Stromzeit.ch übernimmt keine Garantie und Haftung für die Richtigkeit und Vollständigkeit der in diesem Bericht enthaltenen Texte, Massangaben und Aussagen.

Zeekr Images Media Download.

Vielen Dank an Zeekr für den Bilddownload (© Zeekr):

https://www.zeekrlife.com/global/news

• © Zeekr: 2026-01-28 Zeekr-Models
• © Zeekr: 2026-01-28 Zeekr-Banner

https://www.zeekrlife.com/global/posts/the-new-zeekr-5-5c-ev-batteries-can-charge-at-the-fastest-rate-in-the-world

• © Zeekr: 2026-01-28 Zeekr-Batteries

https://www.zeekrlife.com/global/posts/the-all-new-zeekr-001-is-now-coming

• © Zeekr: 2026-01-28 zeekr-001

https://www.zeekrlife.com/global/posts/zeekr-debuts-its-first-family-suv-the-zeekr-7x

• © Zeekr: 2026-01-28 Zeekr-7x

Quellenverzeichnis (Januar 2026)

https://www.youtube.com/watch?v=GYYCgzc3FV8&t=23s

https://www.youtube.com/watch?v=OtlwkEzt6N0

https://www.youtube.com/watch?v=ER1uaJWZzjI

https://www.youtube.com/watch?v=35ZPDYSNnhQ

https://www.youtube.com/watch?v=sWxLsXNHqc0

https://www.youtube.com/watch?v=m47Fimf0ni4

https://www.youtube.com/watch?v=NESTqsbMEF8

https://www.youtube.com/watch?v=dt-Karr9ugQ

https://www.youtube.com/watch?v=pELhsA4d6v4

https://www.youtube.com/watch?v=HM6J29mhMtM

https://www.youtube.com/watch?v=e9X2d6toi9Q

https://www.youtube.com/watch?v=vgJZru2kwUY

https://www.youtube.com/watch?v=Aw9rhfxg7ec&t=77s

https://www.youtube.com/shorts/V2KtzFLQMCo

https://www.youtube.com/watch?v=Z4238GGnlNg

https://www.youtube.com/watch?v=voQKkIr5xkY

https://www.youtube.com/watch?v=R5E05B1FS5s

https://www.youtube.com/watch?v=Q78S4mIZyDY

https://www.youtube.com/watch?v=AdvapdcnCug

https://www.youtube.com/watch?v=pDAtL6aFbBs

https://www.youtube.com/watch?v=RXZeWyARKX8

https://www.youtube.com/watch?v=DewiCB5BVVw

https://www.youtube.com/watch?v=-3KchJjkQ4M

https://www.youtube.com/watch?v=il7kHhdm_Gs

https://www.youtube.com/watch?v=_tW85iJszBU

https://www.youtube.com/watch?v=scJXJ38qsGE

https://www.youtube.com/watch?v=1rHhZPYbEGQ

https://www.youtube.com/watch?v=zc9PirC22tY

https://www.youtube.com/watch?v=QwUYvHnIi5k

https://www.youtube.com/watch?v=MjyyBdMK6AE

https://www.youtube.com/watch?v=AdvapdcnCug

https://www.youtube.com/shorts/MeWYpn9Mff8

https://www.youtube.com/watch?v=tfUgJqAv0E4

https://www.youtube.com/watch?v=pu29g9Pz7Zw

https://www.youtube.com/watch?v=xjqH3g30VTA

https://www.youtube.com/watch?v=7pMn8_kvAuI