29.01.2026

Die Automobilwelt steht vor einem massiven Umbruch, angeführt von Cherys Premium-Submarke Exeed. Mit einer klaren Vision und technologischer Überlegenheit schickt sich Exeed an, die etablierten deutschen Luxusmarken auf ihrem eigenen Terrain herauszufordern. Die Marke positioniert sich nicht länger als Budget-Alternative, sondern als technologischer Vorreiter, der mit dem Modelljahr 2026 eine neue Ära der Elektromobilität einläutet.

Exeed 2026: Chinas Großoffensive im Premium-Segment – Feststoffbatterien, 1.500 km Reichweite.

Am 22. Dezember 2025 präsentierte Exeed auf einer wegweisenden Pressekonferenz eine umfassende Markenaktualisierung. Neben einem neuen Markenlogo und einem frischen Farbschema, das gezielt eine jüngere, ästhetikbewusste Zielgruppe ansprechen soll, wurde die strategische 4+4+X Produktmatrix vorgestellt. Diese Matrix strukturiert die Entwicklung der zwei zentralen Baureihen: die ET-Serie (SUVs) und die ES-Serie (Limousinen und Shooting Brakes).

I. Strategische Neuausrichtung: Die 4+4+X Produktmatrix und „The Road to Le Mans“.

Ein besonderer Meilenstein in der globalen Strategie ist die Partnerschaft mit den Organisatoren der 24 Stunden von Le Mans. Mit dem Fünfjahresplan „The Road to Le Mans“ ist Exeed der erste chinesische Hersteller, der als Werksteam an drei großen internationalen Motorsportserien teilnimmt. Dies unterstreicht den Anspruch, technologische Exzellenz unter extremsten Bedingungen zu beweisen.

II. Die technologische Revolution: Die „Rhino“ Feststoffbatterie.

Das Herzstück der neuen Generation ist die Rhino-Batterie (auch Reno genannt), eine vollkommen feste Feststoffbatterie. Während die Welt auf die Fortschritte von Tesla oder Toyota wartet, hat Exeed bereits funktionierende Prototypen im realen Straßentest:

• Energiedichte und Reichweite: Die Batterie erreicht eine Energiedichte von bis zu 600 Wh/kg, was nahezu das Doppelte heutiger Lithium-Ionen-Akkus darstellt. Dies ermöglicht im Modell Exeed ES8 eine rein elektrische Reichweite von bis zu 1.500 km.
• Extreme Wetterbeständigkeit: Ein entscheidender Vorteil der oxidbasierten Feststofftechnologie ist die Leistung bei extremer Kälte. Selbst bei -30 °C soll die Batterie zuverlässig arbeiten und kaum Reichweitenverluste erleiden.
• Schnellladetechnologie: Dank der Xunlong-Schnellladetechnik und einer 800-Volt-Architektur können binnen 5 Minuten rund 450 km Reichweite nachgeladen werden. Eine vollständige Ladung soll in weniger als 30 Minuten möglich sein.
• Sicherheit: Durch den Ersatz flüssiger Elektrolyte durch feste Stoffe wird das Risiko von Bränden (thermisches Durchgehen) praktisch eliminiert. Die Batterie bleibt selbst bei einer Erhitzung auf 200 °C stabil.

Technische Daten der Rhino-Batterie.

Technische Spezifikationen der Rhino-Batterie, die als eine der fortschrittlichsten Voll-Festkörperbatterien der Automobilindustrie gilt.

Ergänzende Details:

Die Rhino-Batterie stellt laut den Quellen einen massiven technologischen Sprung dar, da sie nahezu die doppelte Energiedichte herkömmlicher Lithium-Ionen-Akkus erreicht. Ein entscheidender Vorteil ist die Leistungsfähigkeit bei extremer Kälte, wobei die Batterie bei -30 °C noch mit einer Effizienz von 90 % arbeiten soll. Während herkömmliche Batterien bei etwa 150 °C Feuer fangen können, bleibt die Rhino-Batterie aufgrund ihres festen Elektrolyten selbst bei 200 °C stabil.

Zusätzlich verfügt die Batterie über ein mehrschichtiges Schutzschild zur Vermeidung von Kurzschlüssen und eine Technologie, die Mikrorisse automatisch repariert, um den Energiefluss konstant zu halten. Die Markteinführung in ersten Flottenfahrzeugen (Mietwagen und Ride-Hailing) ist für 2026 geplant, bevor sie 2027 in den Massenmarkt gehen soll.

Entwicklung der Rhino-Batterie.

Die Entwicklung der Rhino-Batterie ist das Ergebnis einer langjährigen, strategischen Forschungsinitiative des chinesischen Automobilherstellers Chery und seiner Premium-Submarke Exeed.

1. Entwickler und Kooperationen.

Die Batterie wurde primär von Chery entwickelt, wobei das Unternehmen massiv in eigene Ingenieurlabore und Technologiezentren investierte. Dabei griff Chery auf ein Netzwerk aus spezialisierten Partnern zurück:

• Interne Forschung: Ein spezialisiertes Team arbeitete jahrelang im Hintergrund an der Festkörpertechnologie.
• Technische Institute: Chery kooperierte mit renommierten chinesischen Instituten, insbesondere dem Kinder Institute for Energy Storage.
• Industriepartner: Eine enge Zusammenarbeit bestand mit CATL, dem weltweit größten Batterieproduzenten, der voraussichtlich auch als Zulieferer für die Massenproduktion von Komponenten wie den Festelektrolyten fungieren wird.
• Akademische Unterstützung: Für spezifische Sicherheitsaspekte, wie die selbstheilende Beschichtungstechnologie gegen Mikrorisse, arbeitete das Team mit führenden Universitäten aus Japan und China zusammen.

2. Der Entwicklungsprozess: „Projekt S600“.

Die Entstehung der Batterie war über weite Strecken ein geheimes Projekt mit dem Codenamen „Projekt S600“:

• Zeitrahmen: Die Forschung und Entwicklung dauerte insgesamt etwa sechs bis acht Jahre.
• Iterative Phase: In der Anfangsphase fanden Tests in kleinen Laboren statt, in denen Prototypen regelmäßig versagten oder explodierten. Das Team testete systematisch verschiedene Zusammensetzungen für den Elektrolyten, darunter Keramik, Sulfide und Polymere, bis sie sich schließlich für eine stabile und leistungsstarke oxidbasierte Kombination entschieden.
• Philosophie: Der Entwicklung lag das Prinzip zugrunde: „Lernen, nicht kopieren, erschaffen“.

3. Testverfahren und Validierung.

Bevor die Technologie für die Serienreife in Modellen wie dem Exeed ES8 angekündigt wurde, durchlief sie umfangreiche Belastungsproben:

• Extrembedingungen: Die Batterie wurde unter realen Bedingungen in Wüstenhitze, bei Schneestürmen und in dauerhaften Lade- und Entladezyklen getestet.
• Stabilitätstests: Ein Durchbruch wurde erzielt, als die Batterie selbst bei einer Erhitzung auf 200 °C stabil blieb und keine Entzündungsgefahr zeigte.
• Straßentests: Aktuelle Prototypen befinden sich bereits in der Erprobung auf öffentlichen Straßen.

4. Zukünftige Roadmap.

Der Übergang von der Entwicklung zur kommerziellen Nutzung erfolgt schrittweise. Derzeit betreibt Chery eine Pilotfertigung. Für Ende 2025 ist die Vorserienproduktion geplant, gefolgt von einem Einsatz in Ride-Hailing- und Mietwagenflotten im Jahr 2026, um weitere operative Daten zu sammeln, bevor 2027 der Verkauf an Privatkunden beginnt.

Konkurrenz auf dem Weltmarkt bei Feststoffbatterien.

Im globalen Wettbewerb um die Vorherrschaft bei Feststoffbatterien (Solid-State Batteries) hat sich die Dynamik massiv verschoben. Während lange Zeit etablierte Giganten wie Toyota und Tesla als technologische Spitzenreiter galten, drängen chinesische Hersteller, insbesondere Chery mit seiner Premiummarke Exeed, nun mit aggressiven Zeitplänen und beeindruckenden Leistungsdaten an die Spitze.

1. Die Rolle der chinesischen Vorreiter: Exeed, BYD und Nio.

• Exeed (Chery): Mit der Ankündigung der Rhino-Batterie (600 Wh/kg) hat Exeed die Branche alarmiert. Das Unternehmen plant, bereits 2026 erste Fahrzeuge in Flottentests einzusetzen, was sie zu einem der ersten Anbieter weltweit machen würde. Mit einer Reichweite von bis zu 1.500 km im Modell ES8 setzt Exeed einen Benchmark, der weit über dem liegt, was aktuelle Serien-EVs leisten.
• BYD: Der derzeit weltweit größte Hersteller von Elektroautobatterien steht unter Zugzwang. Während seine Blade-Batterie für Sicherheit und Langlebigkeit bekannt ist, arbeitet BYD laut internen Quellen bereits an einer Blade 2.0 Generation, die Feststofftechnologie nutzt, um den Anschluss an Exeed nicht zu verlieren.
• Nio: Der chinesische Konkurrent Nio hat bereits eine Feststoffbatterie mit 150 kWh Kapazität für eine Reichweite von etwa 1.000 km in der Erprobung. Experten weisen jedoch darauf hin, dass die Technologie von Exeed (600 Wh/kg) bereits einen Schritt weiter sein könnte als die aktuellen Entwicklungen von Nio.

2. Die Reaktion der globalen Giganten: Tesla und Toyota.

• Tesla: Das Unternehmen von Elon Musk setzt aktuell auf die 4680-Zellen. Die Ankündigung von Cherys 600 Wh/kg-Batterie hat bei Tesla jedoch zu einer internen Beschleunigung der Feststoffforschung geführt. Es wird vermutet, dass Tesla seine Investitionen in Startups wie QuantumScape erhöhen könnte, um technologisch konkurrenzfähig zu bleiben.
• Toyota: Lange Zeit galt Toyota als der "Heilsbringer" der Feststoffbatterie mit den meisten Patenten. Die Quellen machen jedoch deutlich, dass die Welt zwar auf Toyota blickte, Chery jedoch „still und leise“ einen Prototypen präsentierte, der die bisherigen Laborwerte der Konkurrenz (oft nur 350 bis 400 Wh/kg) weit übertrifft.

3. Etablierte europäische Marken unter Druck.

Die deutschen und europäischen Luxusmarken wie BMW, Mercedes-Benz (impliziert durch den Vergleich mit Audi/M-Modellen) und Volkswagen sehen sich einer direkten Herausforderung gegenüber:

Die Exeed-Modelle (ES- und ET-Serie) sind explizit darauf ausgelegt, deutsche Premiummarken auf ihrem eigenen Terrain zu schlagen.

Es gibt Berichte, dass europäische Hersteller bereits Kontakt zu Cherys Forschungsteam aufgenommen haben, um Partnerschaften zu prüfen oder die Technologie besser zu verstehen.

4. Technologische Vergleichswerte im Wettbewerb.

Der Wettbewerb wird derzeit über spezifische Kennzahlen geführt, bei denen Exeed aktuell die Führung beansprucht:

5. Wie verlaufen die Tests der Rhino-Batterie ab 2026 in Ride-Hailing- und Mietwagenflotten?

Die Erprobung der Rhino-Feststoffbatterie ab dem Jahr 2026 folgt einer präzise geplanten, schrittweisen Strategie, um die Technologie unter realen Bedingungen zu validieren. Anstatt die Fahrzeuge sofort für den breiten Privatmarkt freizugeben, hat Chery angekündigt, die erste Charge von Fahrzeugen gezielt in Ride-Hailing-Diensten und Mietwagenflotten einzusetzen.

Ziele und Ablauf der Testphase.

Der Einsatz in kommerziellen Flotten dient primär der Erfassung von operativen Leistungsdaten im Dauerbetrieb. Die Tests verlaufen dabei nach folgendem Schema:

• Echtzeit-Datenerhebung: Durch den Einsatz in Fahrdienst- und Mietwagenflotten können Ingenieure Daten über die Batterieleistung, die Ladezyklen und das thermische Verhalten in einer Intensität sammeln, die bei Privatnutzern Jahre dauern würde.
• Härtetest unter Alltagsbedingungen: Die Fahrzeuge werden in verschiedenen Klimazonen und Nutzungsszenarien getestet, um die versprochene Zuverlässigkeit der Feststofftechnologie – wie etwa die volle Funktionsfähigkeit bei -30 °C – in der Praxis zu beweisen.
• Fokus auf Sicherheit und Stabilität: Bevor die Massenproduktion beginnt, müssen die Batterien nachweisen, dass sie auch bei hoher Beanspruchung im Schichtbetrieb der Fahrdienste keine Stabilitätsverluste aufweisen.

Strategische Bedeutung für den Markteintritt.

Diese Flottentests im Jahr 2026 fungieren als kritischer Filter für die weitere Kommerzialisierung. Laut den Quellen werden die Fahrzeuge in diesem Zeitraum voraussichtlich nicht an Einzelpersonen verkauft, es sei denn, es handelt sich um gewerbliche Ride-Hailing-Unternehmen.

Die aus diesen Tests gewonnenen Erkenntnisse sind die Voraussetzung dafür, dass die Massenproduktion für den Mainstream-Markt im Jahr 2027 wie geplant anlaufen kann. Dieser Ansatz erlaubt es Exeed, potenzielle Kinderkrankheiten der neuen Technologie in einem kontrollierten professionellen Umfeld zu identifizieren und zu beheben, bevor das Vertrauen der Privatkunden beansprucht wird. Damit positioniert sich die Marke als vorsichtiger, aber entschlossener Pionier in einem Wettbewerbsumfeld, in dem viele Konkurrenten noch Jahre von einer ähnlichen realen Straßenerprobung entfernt sind.

6. Strategische Verschiebungen und Skepsis.

Trotz der euphorischen Ankündigungen aus China bleibt eine gewisse Marktskepsis bestehen. Auf der World Power Battery Conference 2025 in China warnten Experten, dass eine großflächige Kommerzialisierung von Feststoffbatterien aufgrund von Herausforderungen in der Skalierung der Produktion und den hohen Materialkosten (z. B. für Keramikseparatoren) noch in der Ferne liegen könnte.

Der Markt wandelt sich von einer Phase, in der chinesische Marken Trends folgten, hin zu einer Ära, in der sie durch Innovationen wie die Rhino-Batterie die technologischen Standards setzen. Der Erfolg von Chery/Exeed wird ein entscheidender Testfall dafür sein, ob die Feststofftechnologie den Massenmarkt tatsächlich vor 2030 erreichen kann.

III. Die neue Modellpalette: ES- und ET-Serie.

Exeed ES8 & ES7 GT: Performance-Shooting-Brakes.

Der ES8 ist als sportlicher Shooting Brake konzipiert und dient als Technologieträger für die Feststoffbatterie. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,22 cW und einem aktiven Heckspoiler ist das Design auf maximale Effizienz getrimmt:

• Leistung: Ein Elektromotor mit bis zu 30.000 U/min ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 3 Sekunden.
• Fahrwerk: Die Mars-Architektur umfasst eine Zweikammer-Luftfederung mit CDC-Dämpfung und eine Allradlenkung.

Der ES7 GT ergänzt dieses Segment als Hochleistungsmodell mit einem Triple-Motor-System (EREV), das eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.700 km anvisiert.

Technischen Daten zu Exeed ES8 & ES7 GT.

Beide Modelle sind als sportliche Shooting Brakes konzipiert und markieren die technologische Speerspitze der Marke.

Zusätzliche technische Highlights beider Modelle:

• Innenraum-Technologie (ES8): Das Fahrzeug verfügt über ein 50-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display und einen 15,6-Zoll-Zentralbildschirm. Das System wird durch den Snapdragon 8295 Chip angetrieben und nutzt das Harmony OS Ökosystem.
• Intelligente Funktionen: Beide Modelle nutzen das Falcon-Assistenzsystem, das für autonomes Fahren auf Level 3 (ab 2026) ausgelegt ist. Der ES8 bietet zudem ein interaktives Display an der Front sowie versteckte Lidar-Sensoren.
• Komfort: Im ES8 lässt sich der Beifahrersitz um 180° flach umklappen, und das Audiosystem umfasst 23 Lautsprecher. Der ES7 GT ist im Vergleich zum ES8 eher auf eine sportlichere Zielgruppe zugeschnitten, während der ES8 Luxus und Komfort betont.

Exeed ET8 & ET9: Luxus-SUVs der Extraklasse.

Das ET8 ist ein mittelgroßes bis großes SUV, das mit einem geschlossenen Kühlergrill und vertikalen „Wasserfall“-Elementen besticht. Der Fokus liegt hier auf Familienkomfort, unterstützt durch 4D-Massage-Sitze und ein Audiosystem mit 31 Lautsprechern.

Das Flaggschiff ET9 setzt technologisch noch einen drauf: 

• Besonderheiten: Es verfügt über gegenläufig öffnende Türen (Suicide Doors), eine zweigeteilte Heckklappe und eine Tank-Turn-Funktion für maximale Manövrierfähigkeit.
• Technik: Ein auf dem Dach montierter Lidar-Sensor weist auf fortschrittliche autonome Fahrfunktionen hin.

Technische Daten zu Exeed ET8 & ET9. 

Während beide Modelle auf der hochmodernen Mars-Architektur basieren und das Kunpeng Tianqing Hybridsystem nutzen, unterscheiden sie sich in ihrer Positionierung und ihren spezifischen Luxusmerkmalen.

Wichtige Unterscheidungsmerkmale:

• Positionierung: Der ET8 ist primär als komfortables Familien-SUV konzipiert, das durch eine besonders hohe Anzahl an Lautsprechern und Massagefunktionen besticht. Der ET9 hingegen fungiert als technologisches Aushängeschild der Marke („Flagship“) und bietet extreme Manövrierfähigkeit durch Funktionen wie den Tank-Turn (Wenden auf der Stelle).
• Designphilosophie: Während der ET8 eine aerodynamische Silhouette mit flacher Dachlinie für mehr Kopffreiheit nutzt, setzt der ET9 auf eine maskulinere, robuste Front mit geteilten Scheinwerfern und optionalen, gegenläufig öffnenden Türen für einen luxuriösen Einstieg.
• Technologische Basis: Beide Fahrzeuge nutzen die siebte Generation des 2.0 TGDI-Motors als Teil ihres Hybridsystems und sind für autonomes Fahren auf Level 3 (via Falcon 900 System) vorbereitet.

Exeed Yaoguang C-DM Global Edition.

Dieses Plug-in-Hybrid-SUV (PHEV) ist bereits für den internationalen Markt vorgesehen. Es nutzt ein 1,5-Liter-Turbotriebwerk kombiniert mit bis zu drei Elektromotoren, was eine Gesamtreichweite von 1.400 km ermöglicht. Der Einstiegspreis in China liegt bei umgerechnet etwa 17.000 bis 18.000 €.

Technische Daten zu Exeed Yaoguang C-DM Global Edition.

Die Exeed Yaoguang C-DM Global Edition ist ein Plug-in-Hybrid-SUV (PHEV), das speziell für den internationalen Markt konzipiert wurde. Es kombiniert ein modernes Design mit einer hohen Gesamtreichweite und fortschrittlicher Cockpit-Technologie.

Allgemeine Fahrzeugdaten.

Vergleich der Antriebsvarianten.

Die Global Edition wird in drei verschiedenen Konfigurationen angeboten, die sich in Leistung und Batteriekapazität unterscheiden:

Interieur und technologische Ausstattung.

Das Fahrzeug setzt im Innenraum auf eine hochwertige digitale Nutzererfahrung:

• Display-System: Ein 24,6-Zoll-Dual-Screen-Layout, das die Instrumententafel und den zentralen Touchscreen kombiniert.
• Rechenleistung: Angetrieben wird das Infotainment durch den Qualcomm Snapdragon 8155 Chip unter Verwendung des Lion 5.0 Betriebssystems.
• Audio & Komfort: Das SUV verfügt über ein Sony-Audiosystem (bis zu 14 Lautsprecher), ein Panorama-Sonnendach sowie belüftete und beheizbare Vordersitze.
• Ladefunktionen: In der Mittelkonsole sind zwei kabellose 50W-Schnellladepads integriert.
• Ambiente: Eine 256-farbige Ambientebeleuchtung sorgt für eine luxuriöse Atmosphäre im Cockpit.

Die Yaoguang C-DM Global Edition zeichnet sich optisch durch ein durchgehendes LED-Lichtband an Front und Heck sowie eine markante Zweifarb-Lackierung aus, die sie von bisherigen Modellen abhebt.

Exeed ET5 (Exlantix).

Der ET5 positioniert sich als moderne, familienfreundliche Alternative mit einem seriellen Hybridsystem (Range Extender). Er bietet eine elektrische Reichweite von 200 km und eine Gesamtreichweite von 1.300 km. Ausgestattet ist er mit dem Falcon 700 Assistenzsystem, das auf 12 Radarsensoren und Lidar basiert.

Technische Daten zu Exeed ET5 (Exlantix).

Der Exeed ET5 (auch bekannt als Exlantix ET5) ist ein modernes, familienfreundliches SUV, das unter dem Projektnamen E05 entwickelt wurde. Es nutzt ein serielles Hybridsystem (Range Extender), um eine besonders hohe Reichweite zu erzielen, und basiert auf der E0X-Plattform von Chery.

Besondere Ausstattungsmerkmale:

• Design: Geschlossene Frontpartie mit muschelförmigen Matrixscheinwerfern und dreifachen horizontalen Lichtleisten.
• KI-Integration: Sprachsteuerung unterstützt durch iFlytek und künstliche Intelligenz.
• Komfort: Soundsystem mit 21 Lautsprechern, Panorama-Glasdach mit elektrischer Verdunklung und Vordersitze mit Massagefunktion.
• Sicherheit: Das Falcon-System basiert auf der HSD Plus Journey 6P-Plattform von Horizon Robotics.

IV. Interieur und Intelligenz: Das digitale Erlebnis.

Exeed setzt im Innenraum auf Materialien wie echtes Holz, Metallakzente und hochwertiges Leder, um eine „Lounge auf Rädern“ zu erschaffen.

Materialien und Ästhetik.

• Echtholz und Metall: Um das Design aufzuwerten, werden im Innenraum gezielt Akzente aus echtem Holz oder Metall eingesetzt. Besonders beim Exeed ET5 sorgen hochwertige Holzapplikationen für eine luxuriöse Anmutung.
• Hochwertiges Leder und Soft-Touch-Oberflächen: Nahezu jede Oberfläche im Cockpit ist mit Soft-Touch-Materialien umhüllt. Im ET5 wird speziell helles Leder verwendet, um eine exklusive Atmosphäre zu schaffen.
• Ambientebeleuchtung: Eine versteckte Ambientebeleuchtung fließt über das Armaturenbrett und die Türen, was den Lounge-Charakter unterstreicht.

Sitzkomfort und Luxusfunktionen.

• Plüschige Komfortsitze: Die Bestuhlung ist breit, weich (plush) und unterstützend gestaltet, wobei der Fokus auf Langstreckenkomfort liegt.
• Innovative Funktionen: Im Exeed ES8 lässt sich der Beifahrersitz für maximale Entspannung um bis zu 180° flach umklappen. Der ET8 bietet zudem 4D-mechanische Massagesitze, während der ET9 sogar über rotierende Sitze verfügt.
• Besondere Extras: Zur Ausstattung gehören ein Sportlenkrad, eine Mittelarmlehne mit integrierten Luftausströmern im Fond und ein Panorama-Glasdach mit elektrischer Verdunklung.

Technologische Integration.

Das luxuriöse Materialkonzept wird durch ein hochmodernes digitales Layout ergänzt:

• Display-Landschaft: Ein zentrales 15,6-Zoll-Touchdisplay bildet oft das Herzstück, ergänzt durch digitale Instrumente und im Falle des ES8 durch ein 50-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display.
• Audio-Erlebnis: Die hochwertige Anmutung wird akustisch durch High-End-Soundsysteme unterstützt, die je nach Modell zwischen 21 Lautsprechern (ET5), 23 Lautsprechern (ES8) oder sogar 31 Lautsprechern (ET8) variieren.
• KI und Bedienung: Die Steuerung erfolgt über KI-basierte Sprachsteuerung und das Harmony OS Ökosystem, um die Bedienung so reibungslos wie möglich zu gestalten.

Infotainment.

Die Fahrzeuge nutzen den Snapdragon 8295 Chip und das Harmony OS Ökosystem.

• Displays: Highlights sind ein 50,6 Zoll großes Zentraldisplay (im ES8) oder Triple-Screen-Layouts mit dedizierten Beifahrerbildschirmen.

Das Infotainment-System der neuen Exeed-Generation (insbesondere im Flaggschiff ES8) stellt das technologische Herzstück der Fahrzeuge dar und ist darauf ausgelegt, ein nahtloses, hochmodernes Nutzererlebnis zu bieten.

Hardware, Software und den Funktionen:

1. Hardware: Der Snapdragon 8295 Chip.

Die Fahrzeuge nutzen den Qualcomm Snapdragon 8295 Chip (in einigen Quellen auch als 82x95 oder 80295 bezeichnet), der als einer der leistungsstärksten Prozessoren für Fahrzeug-Infotainment gilt:

• Rechenleistung: Dieser Chip ermöglicht eine extrem flüssige Darstellung komplexer Grafiken und eine schnelle Verarbeitung von Daten.
• Konnektivität: Er bildet die Basis für die Integration zahlreicher Sensoren und die verzögerungsfreie Interaktion mit den Displays.

2. Software: Das Harmony OS Ökosystem.

Das System basiert auf dem Harmony OS Ökosystem von Huawei, was eine tiefe Vernetzung und eine intuitive Benutzeroberfläche garantiert:

• Ökosystem-Anbindung: Durch Harmony OS können Apps und Dienste nahtlos zwischen Smartphone und Fahrzeug geteilt werden.
• Bedienung: Das System wird durch eine KI-basierte Sprachsteuerung ergänzt, die laut den Quellen besonders „ausgefeilt“ ist und die Interaktion mit dem Fahrzeug natürlicher macht.

3. Display-Konfiguration.

Die visuelle Ausgabe ist auf maximale Übersichtlichkeit und Immersion ausgelegt:

• Zentrales Display: Ein 15,6 Zoll großer Touchscreen dient als zentrale Steuereinheit für alle Fahrzeugfunktionen.
• Augmented Reality: Ein Highlight ist das 50-Zoll große Augmented Reality Head-Up Display (AR-HUD), das wichtige Informationen direkt in das Sichtfeld der Windschutzscheibe projiziert.
• Instrumententafel: Der Fahrer erhält zudem Informationen über ein 8,2 Zoll großes LCD-Instrumentencluster.

4. Zusätzliche Multimedia- und Komfortfeatures.

Audio-System: Für ein erstklassiges Klangerlebnis sorgt im ES8 ein Audiosystem mit 23 Lautsprechern.

• Ladefunktionen: Die Mittelkonsole bietet zwei kabellose Schnellladepads (jeweils 50W), mit denen zwei Geräte gleichzeitig geladen werden können.
• Ambiente: Das System steuert auch die versteckte Ambientebeleuchtung, die den Innenraum in eine „Luxury Lounge“ verwandelt.

Exeed hat mit dieser Kombination aus High-End-Hardware von Qualcomm und der Software-Expertise von Huawei ein System geschaffen, das in Sachen Geschwindigkeit und Funktionsumfang direkt mit etablierten Premiummarken konkurriert.

KI-Integration.

Eine KI-basierte Sprachsteuerung (unterstützt durch iFlytek) ermöglicht eine natürliche Interaktion mit dem Fahrzeug.

Die KI-basierte Sprachsteuerung der neuen Exeed-Modelle (wie dem ET5 und dem ES8) wird durch die Integration von iFlytek und Deepse ermöglicht und als „ausgefeilte Sprachsteuerung“ mit künstlicher Intelligenz beschrieben.

Funktionen:

• Zentrale Steuerungseinheit: Die Sprachsteuerung ist ein Kernbestandteil des Infotainment-Systems, das von leistungsstarken Qualcomm Snapdragon Chips (z. B. dem Snapdragon 8295 im ES8) angetrieben wird, um eine schnelle und präzise Verarbeitung der Befehle zu ermöglichen.
• Integration in das Ökosystem: Im Modell ES8 arbeitet die Sprachsteuerung Hand in Hand mit dem Harmony OS Ökosystem, was auf eine tiefe Vernetzung mit den Fahrzeugfunktionen und digitalen Diensten hindeutet.
• Fokus auf Nutzerkomfort: Die Technologie ist darauf ausgelegt, die Interaktion mit dem Fahrzeug so natürlich wie möglich zu gestalten, um die Ermüdung des Fahrers zu verringern und jede Fahrt reibungsloser zu machen.
• Teil des digitalen Cockpits: Die Sprachsteuerung ergänzt die visuelle Ausgabe über massive Displays (wie das 15,6-Zoll-Zentraldisplay oder das 50-Zoll-AR-Head-up-Display) und ermöglicht eine händefreie Bedienung in einem ansonsten sehr technikorientierten Innenraum.

Die iFlytek-Unterstützung wird explizit als Merkmal für eine „hochtechnologische Zukunft“ und als „intelligente Interaktion“ hervorgehoben, die besonders auf die Bedürfnisse jüngerer, technologieaffiner Haushalte zugeschnitten ist.

V.  Marktstrategie und Ausblick.

Chery verfolgt mit Exeed eine klare Strategie: Weniger Masse, mehr Klasse. Dies zeigt sich auch in der Umbenennung des ursprünglich als Exeed E08 geplanten Vans in den Luxeed EHV, um interne Konkurrenz zu vermeiden und das Premium-Segment durch die Partnerschaft mit Huawei (HIMA-Allianz) zu stärken.

Welche Märkte werden weltweit bedient?

Chery verfolgt mit seiner Premiummarke Exeed eine ambitionierte globale Expansionsstrategie, die bereits eine beachtliche geografische Reichweite erzielt hat und gezielt auf etablierte westliche Märkte ausgeweitet wird.

• Aktuelle globale Präsenz: Chery hat seine Fahrzeugmodelle bereits in über 120 Ländern weltweit eingeführt. Die Marke hat sich dabei von einem rein inländischen Akteur in China zu einer treibenden Kraft auf dem internationalen Automobilmarkt entwickelt.
• Etablierte Exportmärkte: In der frühen Phase seiner internationalen Expansion konzentrierte sich das Unternehmen vor allem auf Regionen, in denen zuverlässige und preiswerte Fahrzeuge besonders gefragt waren. Dazu gehören:
• • Südamerika
  • Der Nahe Osten
  • Afrika
• Heimatmarkt China: Der chinesische Markt dient weiterhin als primäres Startfeld für neue Technologien. Das Modell Yaoguang C-DM Global Edition ist dort bereits bei Händlern verfügbar, und das Flaggschiff ES8 soll Ende 2026 in China auf den Markt kommen.
• Geplante Markteintritte und Expansionen: Die Quellen heben hervor, dass Chery/Exeed nun den Eintritt in die anspruchsvollsten Märkte der Welt vorbereitet:
• • Europa: Ein strategisch wichtiger Markt, für den der Eintritt derzeit vorbereitet wird.
  • Vereinigte Staaten: Ein baldiger Markteintritt in den USA ist ebenfalls fest eingeplant.
  • Überseemärkte allgemein: Modelle wie die „Global Edition“ des Yaoguang C-DM tragen ihre Bestimmung bereits im Namen und sind explizit für den Export in internationale Märkte vorgesehen.
• Strategischer Fokus auf Deutschland: Ein zentrales Ziel der Marke Exeed für das Jahr 2026 ist es, die deutschen Luxusmarken auf ihrem eigenen Terrain herauszufordern. Die Fahrzeuge sind technologisch und qualitativ so konzipiert, dass sie direkt mit Premiumherstellern wie BMW konkurrieren können.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Exeed von einer starken Basis in Schwellenländern aus nun massiv in die Hocheinkommensmärkte Europas und Nordamerikas drängt, um dort den etablierten Premiumherstellern Marktanteile streitig zu machen.

Zeitplan für die Markteinführung:

Die ersten Fahrzeuge mit Feststoffbatterien sollen 2026 in Ride-Hailing- und Mietwagenflotten eingesetzt werden, um Realdaten zu sammeln.

Der breite Massentest und Verkauf an Privatkunden wird für 2027 erwartet.

Exeed ist laut den Quellen nicht mehr nur dabei, um zu beweisen, dass China Luxusautos bauen kann – dieser Punkt ist bereits abgehakt. Die Marke definiert nun neu, wie Luxuswert aussieht, indem sie intelligentes Design mit bahnbrechender Elektrifizierung verbindet.

Weitere Informationen zu Elektroautos:

E-Autos, Trends, Entwicklung, Technologien, Batterien, Märkte, Robotik, KI, FSD (autonomes Fahren), Ladezeit, Reichweite. Ausblicke in die dynamische Entwicklung des Elektroautomarktes: Technologien und globale Skalierung.

E-Autos, Trends, Entwicklung, Technologien.

Disclaimer / Abgrenzung

Stromzeit.ch übernimmt keine Garantie und Haftung für die Richtigkeit und Vollständigkeit der in diesem Bericht enthaltenen Texte, Massangaben und Aussagen.

© Bilder by Exeed International:
https://www.exeedinternational.com/

Titelbild:
© 2026 Chery Exeed ES8 Shooting-Brake: Stromer mit 1.500 km Reichweite
https://www.youtube.com/watch?v=JjCY6EG1UUU
© Exeed International:
https://www.exeedinternational.com/

Quellenverzeichnis (Januar 2026).

https://www.youtube.com/watch?v=i_Z5h49PJWU

https://www.youtube.com/watch?v=PbKZn7rOEOk

https://www.youtube.com/watch?v=SGh1UqhyW6I

https://www.youtube.com/watch?v=JjCY6EG1UUU

https://www.youtube.com/watch?v=T0lqt8rQEM4

https://www.youtube.com/watch?v=LWy_ZVdPkQ0

https://www.youtube.com/watch?v=-Q39WwrrHwc

https://www.youtube.com/watch?v=AhkyrTOMpWE

https://www.youtube.com/watch?v=8BeSBVKoMQY

https://www.youtube.com/watch?v=emdUfv7MalE

https://www.youtube.com/watch?v=8OR2c1vOPtQ

https://www.youtube.com/watch?v=7tf07uW3xKg

https://www.youtube.com/watch?v=7tf07uW3xKg&t=9s

https://www.youtube.com/watch?v=NU1934xKviU

https://www.youtube.com/watch?v=7YszJirSngM 

https://www.youtube.com/watch?v=JppijKob5h0

https://www.youtube.com/watch?v=7YszJirSngM&t=14s

https://www.youtube.com/watch?v=i_Z5h49PJWU&t=45s

https://www.youtube.com/watch?v=gQSq545kN9I

https://www.youtube.com/watch?v=ouDp7qgnJK0