07.05.2026

Der Geely EX2 (in China als Xingyuan oder intern als „Star Wish“ bekannt) hat sich als eines der bedeutendsten Elektrofahrzeuge der letzten Jahre etabliert und im Jahr 2025 sogar Tesla in den Verkaufszahlen auf dem chinesischen Markt überholt. Mit fast einer halben Million verkaufter Einheiten allein in seinem Heimatland bereitet sich das kompakte Elektroauto nun auf seinen globalen Siegeszug vor, wobei Markteinführungen in Europa, Grossbritannien und Australien für 2026 geplant sind.

Geely EX2.

Technische Basis und Fahrleistung.

Der EX2 basiert auf Geelys neuer Global Intelligent New Energy Architecture (GEA), die speziell auf Platzeffizienz und Energieersparnis ausgelegt ist. Ein Alleinstellungsmerkmal in dieser Fahrzeugklasse ist der Hinterradantrieb (RWD), kombiniert mit einer Multi-Link-Hinterradaufhängung, was dem Fahrzeug ein agileres und stabileres Fahrverhalten verleiht als vielen seiner frontgetriebenen Konkurrenten:

• Motorisierung: Es stehen zwei Leistungsstufen zur Verfügung: Ein Basismotor mit 58 kW (78 PS) und eine leistungsstärkere Variante mit 85 kW (114–116 PS) und einem Drehmoment von 150 Nm.
• Beschleunigung: Die Top-Version beschleunigt in ca. 4,6 Sekunden von 0 auf 50 km/h und erreicht 100 km/h in etwa 11,5 Sekunden.
• Höchstgeschwindigkeit: Diese ist elektronisch auf 135 bis 140 km/h begrenzt, um die Batterieeffizienz zu maximieren.
• Wendigkeit: Mit einem Wendekreis von nur 4,95 Metern und einem Lenkwinkel von 41 Grad ist der EX2 extrem manövrierfähig in engen städtischen Umgebungen.

Batterie, Reichweite und Ladetechnologie.

Geely setzt beim EX2 auf langlebige Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP), die wahlweise von CATL oder Gotion High-Tech stammen:

• Batteriegrössen: Es werden Kapazitäten von 30,1 kWh und 39,4 kWh (oft als 40 kWh gerundet) angeboten.
• Reichweite: Nach dem chinesischen CLTC-Standard erreicht das Fahrzeug zwischen 310 km und 410 km. Umgerechnet auf den strengeren WLTP-Standard ergibt dies ca. 230 km bis 340 km.
• Ladezeiten: Dank einer DC-Schnellladeleistung von bis zu 70–75 kW kann die Batterie in etwa 21 bis 25 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden. Das Laden zu Hause über AC erfolgt mit bis zu 6,6 kW und dauert ca. 6 bis 7 Stunden für eine volle Ladung.
• Zusatzfunktionen: Das Fahrzeug unterstützt Vehicle-to-Load (V2L) mit einer Leistung von bis zu 3,3 kW, wodurch externe elektrische Geräte betrieben werden können.

Exterieur-Design und Farben.

Das Design des Geely EX2 wird oft als „sympathisch“ und „cutesy“ beschrieben, wobei die Frontpartie durch ein sogenanntes „Smile Face“ besticht, das dem Fahrzeug einen freundlichen Ausdruck verleiht:

• Beleuchtung: Die LED-Scheinwerfer sind im „Light Feather“-Design gestaltet und bieten eine Leuchtweite von bis zu 170 Metern.
• Details: Auffällig sind die 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im Vierblatt-Kleeblatt-Design sowie die bündig abschliessenden Türgriffe zur Verbesserung der Aerodynamik.
• Farbpalette: Geely bietet den EX2 in einer Reihe von Pastelltönen an, darunter Jupiter Pink, Pistachio Green, Ice Blue und Vanilla Beige.

Interieur, Raumangebot und Komfort.

Trotz seiner kompakten Aussenmasse von ca. 4,13 Metern Länge bietet der EX2 dank eines langen Radstands von 2,65 Metern ein überraschend grosszügiges Platzangebot, das Geely als 85-prozentige Raumausnutzung beschreibt:

• Stauraum-Wunder: Das Fahrzeug verfügt über insgesamt 36 verschiedene Ablagemöglichkeiten. Besonders hervorzuheben ist das 10-Liter-Handschuhfach im Schubladen-Stil sowie ein 28 Liter grosses Geheimfach unter den Rücksitzen.
• Gepäckraum: Der hintere Kofferraum bietet 375 Liter Volumen (erweiterbar auf bis zu 1.320 Liter bei umgeklappten Sitzen). Zusätzlich gibt es unter der Fronthaube einen „Frunk“ mit 70 bis 75 Litern Kapazität, in dem problemlos ein Handgepäck-Trolley Platz findet.
• Komfort: Der Innenraum bietet einen komplett flachen Boden, was die Beinfreiheit im Fond massiv verbessert und das Reisen für drei Personen auf der Rückbank komfortabel macht.

Technologie und Sicherheit.

Der EX2 ist technologisch hochgerüstet, was in dieser Preisklasse ungewöhnlich ist:

• Displays: Ein zentraler 14,6-Zoll-Touchscreen wird durch ein digitales 8,8-Zoll-Instrumentencluster vor dem Fahrer ergänzt. Das System läuft auf dem Flyme Auto OS, das für seine flüssige und smartphoneähnliche Bedienung gelobt wird.
• Kamerasystem: Neben einer herkömmlichen Rückfahrkamera verfügt die Max-Variante über ein 540-Grad-Kamerasystem (360 Grad Rundumsicht plus transparenter Unterboden), das Hindernisse unter dem Fahrzeug sichtbar macht.
• Fahrerassistenz (ADAS): Das Fahrzeug bietet in der höheren Ausstattungslinie Level-2-Assistenten, darunter adaptiven Tempomat (ACC) mit Stop-and-Go, Spurhalteassistent und Notbremsassistent.

Markteinführung und Preisgestaltung.

Der Erfolg des EX2 in China basierte massgeblich auf seinem extrem niedrigen Preis von umgerechnet etwa 10.000 USD. Für die internationalen Märkte wird das Fahrzeug jedoch teurer werden, um lokale Standards und Importgebühren abzudecken:

• Grossbritannien: Hier wird ein Startpreis von unter 20.000 £ erwartet.
• Australien: Schätzungen gehen von einem Preis zwischen 25.000 und 30.000 AUD aus, was ihn zu einem der günstigsten Elektroautos des Landes machen würde.
• Indonesien: Der EX2 wurde dort offiziell in zwei Varianten eingeführt: Die Pro-Version für ca. 229,9 Millionen IDR und die Max-Version für ca. 259,9 Millionen IDR.

Zusammenfassung der Vor- und Nachteile: 

Insgesamt zeigt der Geely EX2 eindrucksvoll, wie Geely moderne Elektromobilität durch clevere Raumnutzung und fortschrittliche Technologie für eine breite Masse zugänglich machen möchte.

Illustration © stromzeit.ch* 

Technische Daten. 

Hier sind die technischen Daten des Geely EX2 (auch bekannt als Xingyuan, E2 oder Star Wish):

Das Fahrzeug basiert auf der Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) von Geely, die speziell für eine hohe Platzeffizienz von bis zu 85 % im Innenraum entwickelt wurde.

Reichweiten.

Die Reichweite des Geely EX2 (in China als Xingyuan oder Star Wish bekannt) variiert je nach gewählter Batteriekonfiguration und dem zugrunde gelegten Testzyklus erheblich. Grundsätzlich werden zwei Batteriegrössen angeboten, die beide auf der langlebigen Lithium-Eisen-Phosphat-Technologie (LFP) basieren.

Batterievarianten und Standard-Reichweiten.

Das Fahrzeug wird international mit zwei verschiedenen Batteriekapazitäten vermarktet:

Basis-Modell (30,1 kWh Batterie):

• CLTC (Chinesischer Testzyklus): Diese Version erreicht eine Reichweite von 310 km.
• WLTP (Strenge internationale Norm): Unter den realistischeren Bedingungen des WLTP-Zyklus wird diese Reichweite auf etwa 230 km geschätzt.

Top-Modell (ca. 40 kWh Batterie – exakt 39,4 kWh oder 40,8 kWh):

• CLTC: Die leistungsstärkere Version wird mit einer Reichweite von 410 km angegeben.
• WLTP: Hier liegt die geschätzte Reichweite zwischen 325 km und 340 km.

Energieverbrauch und Effizienz.

Geely gibt für das Fahrzeug einen sehr effizienten Energieverbrauch an, was besonders durch die aerodynamische Form (der sogenannte „Smile Face“-Frontbereich) und das geringe Gewicht von ca. 1.200 bis 1.300 kg unterstützt wird:

• Herstellerangabe: Der offizielle Energieverbrauch wird mit nur 11,8 kWh pro 100 km beziffert. Andere Quellen nennen für das südafrikanische Modell etwa 15,2 kWh/100 km.
• Testwert: In einem ausführlichen Praxistest wurde ein durchschnittlicher Verbrauch von 12,2 kWh pro 100 km gemessen, was die Effizienz des Modells im Alltag unterstreicht.

Einflussfaktoren und reale Bedingungen.

Die tatsächliche Reichweite hängt stark vom Einsatzgebiet und der Fahrweise ab:

• Stadtverkehr: Der EX2 ist primär als Stadtauto konzipiert. In urbanen Umgebungen mit niedrigen Geschwindigkeiten und häufiger Rekuperation (Energierückgewinnung beim Bremsen) kann die CLTC-Reichweite nahezu erreicht werden.
• Autobahn: Bei Fahrten auf der Autobahn sinkt die Reichweite deutlich schneller. Um die Batterie zu schonen und die Effizienz zu wahren, ist die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 135 km/h bis 140 km/h begrenzt.
• Schätzung für Europa: Für den britischen Markt wird eine reale Reichweite von etwa 150 bis 200 Meilen (ca. 240 bis 320 km) im Alltagsbetrieb erwartet.

Schnellladefähigkeit zur Reichweitenverlängerung.

Um auch längere Strecken bewältigen zu können, unterstützt der EX2 DC-Schnellladen mit einer Leistung von bis zu 70–75 kW. Dadurch kann die Batterie in etwa 21 bis 25 Minuten von 30 % auf 80 % geladen werden. Eine vollständige Aufladung an einer heimischen Wallbox (AC mit 6,6 kW) dauert etwa 6 bis 7 Stunden.

Batteriestärken.

Basierend auf den vorliegenden Quellen finden Sie hier detaillierte Informationen zu den Batteriestärken, der Technologie und der Ladeleistung des Geely EX2 (Xingyuan/Star Wish):

Batteriekapazitäten und Varianten.

Der Geely EX2 wird international mit zwei verschiedenen Batteriegrössen angeboten, um unterschiedliche Anforderungen an Reichweite und Preis abzudecken:

• Basis-Batterie (30,1 kWh): Diese Variante ist für den reinen Stadtverkehr optimiert. Sie ermöglicht eine Reichweite von 310 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus. In realistischeren europäischen Testzyklen (WLTP) entspricht dies etwa 230 km.
• Grosse Batterie (~40 kWh): Die leistungsstärkere Version wird je nach Markt mit 39,4 kWh oder 40,8 kWh angegeben. Diese Batterie ermöglicht eine CLTC-Reichweite von 410 km. Die geschätzte Reichweite unter WLTP-Bedingungen liegt hier bei etwa 325 bis 340 km.

Batterietechnologie und Sicherheit.

Geely setzt beim EX2 konsequent auf die Lithium-Eisen-Phosphat-Technologie (LFP). Diese gilt als besonders langlebig und sicher im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien:

• Zulieferer: Die Zellen werden von führenden Herstellern wie CATL oder Gotion High-Tech bezogen.
• Thermomanagement: Ein entscheidender Vorteil des EX2 in dieser Preisklasse ist das flüssigkeitsgekühlte Batteriesystem. Dies hält die Batterie auch bei heissem Wetter oder intensiver Nutzung in einem optimalen Temperaturbereich, was die Lebensdauer verlängert und konstante Ladeleistungen ermöglicht.
• Schutzdesign: Die Batterie ist durch ein spezielles „4+2“-Sicherheitssystem geschützt, das vier innere Schutzschichten mit zwei äusseren mechanischen Schutzlagen kombiniert.

Ladeleistung und Effizienz.

Trotz der kompakten Grösse bietet das System wettbewerbsfähige Ladewerte:

• DC-Schnellladen (Gleichstrom): Das Fahrzeug unterstützt Schnellladegeschwindigkeiten von bis zu 70 bis 75 kW. Damit kann die Batterie in etwa 21 bis 25 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden.
• AC-Laden (Wechselstrom): An einer heimischen Wallbox oder öffentlichen Säule lädt der EX2 mit bis zu 6,6 kW. Eine vollständige Ladung dauert hierbei ca. 6 bis 7 Stunden.
• Energieverbrauch: Das System arbeitet sehr effizient mit einem offiziellen Verbrauch von nur 11,8 kWh pro 100 km. In Praxistests wurden Werte um 12,2 kWh pro 100 km erreicht.

Zusatzfunktionen (V2L).

Die Batterie des EX2 dient nicht nur dem Antrieb. Dank der Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) kann das Fahrzeug als mobile Powerbank genutzt werden. Über einen Adapter können externe elektrische Geräte mit einer Leistung von bis zu 3,3 kW betrieben werden, was beispielsweise beim Camping oder in Notfällen nützlich ist.

Wie unterscheiden sich die Motoren der 310-km- und 410-km-Varianten?

Die Motoren der beiden Varianten des Geely EX2 unterscheiden sich primär in ihrer Leistungsabgabe, während das Antriebskonzept bei beiden Modellen identisch bleibt.

Spezifischen Unterschiede:

• Leistung der 310-km-Variante (30,1 kWh Batterie): Dieses Einstiegsmodell ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der 58 kW (ca. 78 PS) leistet.
• Leistung der 410-km-Variante (ca. 40 kWh Batterie): Das leistungsstärkere Modell verfügt über einen Motor mit 85 kW (ca. 114 bis 116 PS). Dieser Motor liefert ein Drehmoment von 150 Nm.

Gemeinsamkeiten und Fahrleistungen.

Trotz der unterschiedlichen Leistungsstufen teilen beide Varianten grundlegende technische Merkmale:

• Antriebsart: Beide Modelle verfügen über einen Hinterradantrieb (RWD), was in dieser Fahrzeugklasse als Besonderheit gilt.
• Beschleunigung: Die 85-kW-Variante beschleunigt in etwa 4,6 Sekunden von 0 auf 50 km/h. Die Zeit für den Sprint von 0 auf 100 km/h wird mit ca. 10,2 bis 11,5 Sekunden angegeben.
• Höchstgeschwindigkeit: Um die Effizienz der Batterie zu wahren, ist die Geschwindigkeit bei beiden Modellen elektronisch auf 135 km/h bis 140 km/h begrenzt.
• Effizienz: Der Motor arbeitet sehr effizient, wobei ein Energieverbrauch von etwa 11,8 kWh pro 100 km erreicht wird.

Für internationale Märkte wie Europa oder Australien wird erwartet, dass Geely vorrangig die leistungsstärkere 85-kW-Variante mit der grösseren Batterie einführt, da diese für Autobahnfahrten und den allgemeinen Wettbewerb besser geeignet ist.

Ladezeiten.

Die Ladezeiten des Geely EX2 (in China als Xingyuan oder Star Wish bekannt) sind für ein Fahrzeug in diesem Preissegment bemerkenswert kurz, was vor allem auf die effiziente Ladeleistung und das fortschrittliche Thermomanagement der Batterien zurückzuführen ist.

DC-Schnellladen (Gleichstrom).

Das Fahrzeug unterstützt DC-Schnellladen mit einer Leistung von bis zu 70 kW bis 75 kW.

• 30 % auf 80 %: Dieser Ladevorgang dauert bei der kleineren 30-kWh-Batterie etwa 21 Minuten, während die grössere 40-kWh-Batterie hierfür etwa 25 Minuten benötigt.
• Realtest: In einem Praxistest wurde das Fahrzeug in 46 Minuten von 7 % auf 100 % geladen, wobei fast 40 kWh in die Batterie flossen. Dabei wurden in der Spitze Ladeleistungen von bis zu 69 kW erreicht.
• Effizienz: Dank der flüssigkeitsgekühlten Batterie kann die hohe Ladeleistung auch bei warmem Wetter oder über längere Zeiträume stabil gehalten werden.

AC-Laden (Wechselstrom/Wallbox).

Für das Laden zu Hause oder an öffentlichen AC-Säulen ist der EX2 mit einem On-Board-Lader ausgestattet, der in der Regel 6,6 kW leistet:

• Vollständige Ladung: Eine Ladung von 10 % auf 100 % dauert an einer entsprechenden Wallbox etwa 6,6 Stunden.
• Über Nacht: Allgemein wird die Dauer für eine komplette Aufladung (0–100 %) mit circa 6,5 bis 7 Stunden angegeben, was ideal für das Laden über Nacht ist.

Ladeanschlüsse und internationale Standards.

Während die chinesischen Modelle den lokalen GB/T-Standard nutzen, werden die Exportmodelle für Märkte wie Europa und Australien mit dem CCS2-Anschluss (Type 2) ausgestattet, der sowohl AC- als auch DC-Laden über eine einzige Buchse ermöglicht.

Vehicle-to-Load (V2L) Funktion.

Die Batterie des EX2 fungiert nicht nur als Energiespeicher für den Antrieb, sondern kann auch als mobile Powerbank genutzt werden:

• Das Fahrzeug unterstützt V2L mit einer Ausgangsleistung von 3,3 kW.
• Damit lassen sich in Notfällen oder beim Camping externe elektrische Geräte wie Kaffeemaschinen, Laptops oder sogar Haushaltskühlschränke betreiben.

Der EX2 ist durch seine LFP-Batterietechnologie (Lithium-Eisen-Phosphat) von Herstellern wie CATL oder Gotion nicht nur sicher, sondern auch sehr schnell wieder einsatzbereit. Ein kurzer Stopp von 20 bis 25 Minuten an einem Schnelllader reicht aus, um die Reichweite für den städtischen Alltag wieder signifikant zu erhöhen.

Software-Features.

Der Geely EX2 (auch bekannt als Xingyuan oder Star Wish) ist technologisch hochgerüstet und nutzt modernste Softwarelösungen, die oft eher in höheren Fahrzeugklassen zu finden sind. Das Herzstück der Software-Erfahrung ist das von Meizu entwickelte Flyme Auto Betriebssystem, das für seine smartphoneähnliche, flüssige Bedienung gelobt wird.

Infotainment und Benutzeroberfläche (UI):

Zentrales Display: Das Fahrzeug verfügt über einen 14,6-Zoll-Touchscreen mit hoher Auflösung, der als zentrale Steuereinheit dient. Die Benutzeroberfläche (UI) ist hochgradig anpassbar, bietet eine intuitive Menüführung und erlaubt es dem Nutzer, Shortcuts für häufig genutzte Funktionen (wie Klimaanlage oder Energierückgewinnung) direkt auf dem Startbildschirm festzulegen.

• Instrumentenanzeige: Vor dem Fahrer befindet sich ein 8,8-Zoll-Digital-Cluster, das alle fahrrelevanten Daten sowie Informationen der Assistenzsysteme (ADAS) klar darstellt.
• Smartphone-Integration: Für internationale Märkte werden Apple CarPlay und Android Auto als Standard erwartet. In einigen aktuellen Versionen wird zudem die App „Carbit Link“ zur Spiegelung des Smartphones genutzt.
• Sprachsteuerung: Das System unterstützt eine reaktionsschnelle Sprachsteuerung, mit der verschiedene Fahrzeugfunktionen freihändig bedient werden können.

Fahrerassistenzsysteme (ADAS).

Der EX2 bietet ein intelligentes Assistenzsystem der Stufe Level 2. Zu den Funktionen gehören:

• Adaptiver Tempomat (ACC): Inklusive Stop-and-Go-Funktion, die das Fahrzeug im Stau bis zum Stillstand abbremst und wieder anfahren lässt.
• Sicherheitsassistenten: Notbremsassistent (AEB), Kollisionswarner, Spurhalteassistent (LKA) und Spurverlassenswarnung.
• Besonderheiten: Ein „Intelligent Reminder“ warnt den Fahrer, wenn das vorausfahrende Fahrzeug an einer Ampel oder im Stau losfährt. Für spezifische Märkte wie Indonesien wurde zudem ein spezieller Totwinkel-Warner (BSD) entwickelt, der auf den dichten Motorradverkehr optimiert ist.

Kamerasysteme und „Transparentes Chassis“:

540-Grad-Kamera: Das System kombiniert eine 360-Grad-Rundumsicht mit einer Funktion für ein „transparentes Chassis“. Dies ermöglicht es dem Fahrer, auf dem Bildschirm Hindernisse direkt unter dem Fahrzeug zu sehen, als ob der Boden des Autos durchsichtig wäre.

• Dynamische Führung: Die Kameras nutzen dynamische Führungslinien, die sich beim Lenken mitbewegen, um das Rangieren in engen Parklücken zu erleichtern.
• Fahrzeugmanagement und Remote-Funktionen:
• App-Anbindung: Über eine Smartphone-App können Nutzer den Fahrzeugstatus abfragen, die Klimaanlage vorkonditionieren oder das Auto aus der Ferne verriegeln und entriegeln.
• Digitale Steuerungen: Viele physische Schalter wurden durch Software-Steuerungen ersetzt. So lassen sich die Fronthaube (Frunk) und der Kofferraum elektronisch über den Touchscreen entriegeln.
• Fahrmodi-Konfiguration: Fahrer können über das Menü zwischen drei Fahrmodi (Eco, Comfort, Sport) wählen und die Stärke der regenerativen Bremse in drei Stufen sowie das Gefühl des Bremspedals individuell einstellen.
• Spezialmodi: Es gibt Software-Einstellungen für einen „Camping-Modus“ sowie eine „Unlock Ventilation“-Funktion, die nach dem Verriegeln kurzzeitig die Belüftung laufen lässt, um Feuchtigkeit und Gerüche aus dem Innenraum zu entfernen.

Kreative und soziale Features:

• Interaktive Kommunikation: Eine Besonderheit im chinesischen Markt sind Tasten auf dem Bildschirm, mit denen man anderen Fahrern über Lichtzeichen oder Anzeigen „Danke“ sagen oder sie auffordern kann, schneller zu fahren.
• Ambiente-Beleuchtung: Die Software steuert eine Ambiente-Beleuchtung mit bis zu 256 Farben, die mit der Musik oder den Fahrmodi synchronisiert werden kann. In einigen Varianten gibt es zudem hintergrundbeleuchtete Paneele mit einer „City Skyline“-Grafik.

Das Flyme Auto Betriebssystem.

Das Flyme Auto Betriebssystem, das im Geely EX2 (in China auch als Xingyuan oder Star Wish bekannt) zum Einsatz kommt, wurde vom Smartphone-Hersteller Meizu (in den Quellen teilweise als „Mazu“ bezeichnet) entwickelt. Es bildet das technologische Herzstück des Fahrzeugs und wird als hochmodernes, smartphone-ähnliches System beschrieben.

Illustration © stromzeit.ch* 

Benutzererfahrung und Design:

Fluidität und Geschwindigkeit: Das System zeichnet sich durch eine extrem flüssige, schnelle und reaktionsschnelle Benutzeroberfläche aus, die in ihrer Bedienung an ein High-End-Smartphone erinnert.

• Hardware-Basis: Gesteuert wird das System primär über einen 14,6-Zoll-High-Definition-Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts. Ergänzt wird dies durch ein 8,8-Zoll-Digital-Instrumentencluster direkt vor dem Fahrer.
• Anpassbarkeit: Die Benutzeroberfläche ist hochgradig anpassbar. Nutzer können beispielsweise eigene Wallpapers festlegen oder das Shortcut-Menü am unteren Bildschirmrand individualisieren, um häufig genutzte Funktionen wie die Klimaanlage oder Fahrstatistiken schnell zu erreichen.

Zentrale Funktionen und Steuerung.

Das Flyme Auto System fungiert als „Gehirn“ des Autos und bündelt fast 95 % aller Fahrzeugfunktionen:

• Fahrzeugeinstellungen: Über den Bildschirm lassen sich der Energieregenerationsmodus, das Gefühl des Bremspedals und die verschiedenen Fahrmodi (Eco, Comfort, Sport) konfigurieren.
• Fahrzeugzugriff: Da viele physische Schalter fehlen, werden Funktionen wie das Entriegeln der Fronthaube (Frunk) oder des Kofferraums direkt über das Display gesteuert.
• Assistenzsysteme (ADAS): Die Konfiguration und Überwachung der Sicherheits- und Assistenzsysteme, wie der adaptive Tempomat oder der Spurhalteassistent, erfolgt zentral über die Software.
• Klimatisierung: Die Steuerung der Klimaanlage ist vollständig integriert, wobei einige Versionen über Schnelltasten für Funktionen wie „maximale Kühlung“ verfügen.

Konnektivität und Integration:

• Smartphone-Einbindung: Das System unterstützt in der Regel Apple CarPlay und Android Auto. In einigen Märkten wird zudem die App „Carbit Link“ zur Spiegelung des Smartphones genutzt.
• Remote-Control: Über eine mobile App können Nutzer den Fahrzeugstatus abfragen sowie die Klimaanlage aus der Ferne steuern.
• Sprachsteuerung: Ein integriertes Sprachbefehlssystem ermöglicht die freihändige Bedienung verschiedener Funktionen.

Besonderheiten:

• Visualisierung: In der Max-Version kann das System Hindernisse um das Fahrzeug herum in einer 540-Grad-Ansicht (360 Grad plus transparentes Chassis) darstellen.
• Smart-Features: Es gibt spezielle Software-Modi wie den Camping-Modus oder eine Funktion zur automatischen Belüftung nach dem Verriegeln, um die Luftqualität im Innenraum zu verbessern.
• Infotainment: Das System steuert auch die Ambiente-Beleuchtung (mit bis zu 256 Farben) und die Sound-Einstellungen (Equalizer), die teilweise direkt über den Home-Bildschirm zugänglich sind.

Welche ADAS-Assistenzsysteme sind im Geely EX2 genau enthalten?

Der Geely EX2 (in China als Xingyuan oder Star Wish bekannt) verfügt über ein umfangreiches Paket an ADAS-Assistenzsystemen (Advanced Driver Assistance Systems), das dem Fahrzeug eine intelligente Unterstützung auf Level-2-Niveau ermöglicht. Diese Systeme sind primär in der höheren Ausstattungslinie (Max-Version) enthalten.

Illustration © stromzeit.ch* 

Kern-Assistenzsysteme:

• Adaptiver Tempomat (ACC): Das System beinhaltet eine Stop-and-Go-Funktion, die den EX2 im Stau bis zum Stillstand abbremsen und automatisch wieder anfahren lassen kann.
• Kollisionswarnung & Notbremsassistent (AEB): Der EX2 verfügt über eine Frontkollisionswarnung und einen autonomen Notbremsassistenten, der Hindernisse erkennt und im Notfall selbstständig eine Bremsung einleitet.
• Spurhalte-Assistenten: Das Fahrzeug bietet eine Spurverlassenswarnung (LDW), die den Fahrer akustisch oder visuell warnt, wenn das Auto ohne Blinken die Spur verlässt. Einige Quellen erwähnen zudem eine Unterstützung, um das Fahrzeug zentriert in der Fahrspur zu halten.

Intelligente Warn- und Lichtfunktionen:

• Intelligent Reminder (Anfahrwarner): Eine praktische Funktion für den Stadtverkehr, die den Fahrer warnt, wenn das vorausfahrende Fahrzeug (beispielsweise an einer grünen Ampel oder im Stau) losfährt, während man selbst noch steht.
• Fernlichtassistent (Intelligent High Beam): Das System wechselt basierend auf der Umgebungshelligkeit und dem Gegenverkehr automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht.
• Türöffnungswarnung: Eine Sicherheitsfunktion, die vor herannahenden Fahrzeugen oder Radfahrern warnt, wenn eine Tür geöffnet werden soll.
• Verkehrszeichenerkennung: Das System kann Tempolimits und andere wichtige Verkehrsschilder erkennen und im Display anzeigen.

Einpark- und Sichtunterstützung:

• 540-Grad-Kamerasystem: Neben einer herkömmlichen 360-Grad-Rundumsicht bietet der EX2 ein „transparentes Chassis“. Dabei wird das Bild der Frontkamera so verarbeitet, dass der Fahrer auf dem Display Hindernisse direkt unter dem Fahrzeug sehen kann, als wäre der Boden durchsichtig.
• Totwinkel-Warner (BSD): Speziell für Märkte mit hohem Motorradaufkommen (wie Indonesien) wurde ein optimiertes Blind Spot Detection-System integriert, um Kollisionen beim Spurwechsel zu vermeiden.

Zusätzliche Sicherheitsfeatures:

• GTCS Traktionskontrolle: Sorgt für verbesserte Stabilität und Grip, besonders bei schwierigen Strassenverhältnissen.
• Berganfahr- und Abfahrhilfe (HDC): Unterstützt den Fahrer bei Fahrten an Steigungen oder Gefällen, indem die Geschwindigkeit kontrolliert wird.

Bitte beachten Sie, dass die genaue Verfügbarkeit einzelner Features je nach regionalem Markt (z.B. China, Europa oder Australien) leicht variieren kann, um lokale Anforderungen zu erfüllen.

Fahrverhalten.

Das Fahrverhalten des Geely EX2 (Xingyuan) zeichnet sich durch eine für diese Fahrzeugklasse ungewöhnliche Agilität und einen hohen Komfortfokus aus. Das Herzstück der Fahrdynamik ist der Hinterradantrieb (RWD), der in Kombination mit einer Multi-Link-Hinterradaufhängung für eine ausgewogene Balance und hohe Stabilität sorgt.

Antrieb und Beschleunigung:

• Agilität im Stadtverkehr: Durch den Hinterradantrieb wird die Lenkung von Antriebskräften befreit, was das Fahrzeug besonders wendig macht. In der Stadt wird das Fahrverhalten als spritzig und reaktionsschnell beschrieben.
• Beschleunigungswerte: Der EX2 beschleunigt in der 85-kW-Variante in ca. 4,6 Sekunden von 0 auf 50 km/h. Der Sprint auf 100 km/h dauert etwa 10,2 bis 11,5 Sekunden.
• Gewichtsverteilung: Dank der speziellen Elektro-Architektur (GEA) erreicht das Fahrzeug eine theoretisch ideale Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen den Achsen, was das Handling verbessert.

Lenkung und Manövrierbarkeit:

• Klassenbester Wendekreis: Mit einem Lenkwinkel von 41 Grad erreicht der EX2 einen extrem kleinen Wendekreis von nur 4,95 Metern, was ihn ideal für enge Parklücken und U-Turns in der Stadt macht.
• Lenkgefühl: Die Lenkung wird als sehr leichtgängig beschrieben, was das Manövrieren im urbanen Raum erleichtert. Einige Tester merken jedoch an, dass das Feedback der Lenkung für einen sportlicheren Fahrstil etwas direkter sein könnte.

Fahrwerk und Federung:

• Komfort-Abstimmung: Die Aufhängung ist weich und auf maximalen Komfort ausgelegt. Sie absorbiert Bodenwellen, Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster sehr effektiv und bietet ein ruhiges Fahrgefühl.
• Stabilität: Trotz der komfortablen Auslegung liegt das Fahrzeug dank des niedrigen Schwerpunktes (Batterie im Unterboden) stabil auf der Strasse. Bei höheren Kurvengeschwindigkeiten oder starkem Seitenwind kann die weiche Federung jedoch zu Karosseriebewegungen führen.

Bremsen und Rekuperation:

• Bremssystem: Der EX2 ist rundum mit Scheibenbremsen ausgestattet, was in diesem Segment für eine zuverlässige Verzögerung sorgt.
• Einstellbare Rekuperation: Die Stärke der Energierückgewinnung beim Loslassen des Fahrpedals lässt sich in drei Stufen (Gering, Mittel, Hoch) einstellen. Ein echtes „One-Pedal-Driving“, bei dem das Auto bis zum Stillstand abbremst, ist jedoch nicht vorhanden; der Fahrer muss für den letzten Halt aktiv die Bremse betätigen.

Geräuschkulisse und Autobahn:

• Laufruhe: Als Elektroauto ist der EX2 im Betrieb sehr leise. Bei höheren Geschwindigkeiten sind primär Abrollgeräusche der Reifen zu hören.
• Geschwindigkeitslimit: Für Fahrten auf der Autobahn ist das Fahrzeug zur Effizienzsteigerung elektronisch auf eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h bis 140 km/h begrenzt.

Der Geely EX2 ist ein leicht zu fahrendes, komfortables Stadtauto, das durch seinen Hinterradantrieb und die moderne Hinterachskonstruktion eine höhere Fahrreife zeigt, als man es in dieser Preisklasse üblicherweise erwartet.

Innenraum-Ausstattung.

Der Innenraum des Geely EX2 (Xingyuan/Star Wish) zeichnet sich durch eine aussergewöhnliche Platzeffizienz von 85 % und eine Vielzahl an technologischen Besonderheiten aus, die man normalerweise in höheren Fahrzeugsegmenten findet. Trotz seiner kompakten Aussenmasse bietet er durch einen Radstand von 2.650 mm ein Raumgefühl, das oft mit grösseren SUVs verglichen wird.

Clevere Stauraumlösungen und Raumnutzung.

Eine der grössten Stärken des EX2 sind die insgesamt 35 bis 36 verschiedenen Ablagemöglichkeiten im Innenraum:

• Schubladen-Handschuhfach: Anstelle einer herkömmlichen Klappe verfügt das Fahrzeug über ein 10 Liter grosses Handschuhfach, das sich wie eine Schublade herausziehen lässt und so leichter zugänglich ist.
• Stauraum unter den Sitzen: Ein Alleinstellungsmerkmal ist das 28 Liter grosse Geheimfach unter der Rückbank, das sich ideal für Ladekabel, Spielzeug oder Notfallausrüstung eignet. Auch unter dem Vordersitz befindet sich ein verstecktes Ablagefach.
• Fronthaube (Frunk): Da der Motor im Heck sitzt, bietet der EX2 unter der Fronthaube einen 70 bis 75 Liter grossen Stauraum. Dieser ist gross genug für einen Trolley oder Einkäufe und wird durch Gasdruckdämpfer komfortabel offen gehalten.
• Schwimmende Mittelkonsole: Das Design der Mittelkonsole ermöglicht einen grossen, offenen Bereich darunter, in dem Handtaschen oder Schuhe verstaut werden können.

Displays und Software-Schnittstelle.

Die technologische Ausstattung wird von zwei Bildschirmen dominiert:

• 14,6-Zoll-HD-Touchscreen: Das zentrale Display läuft auf dem Flyme Auto Betriebssystem, das für seine flüssige, smartphoneähnliche Bedienung bekannt ist. Es ermöglicht die Steuerung fast aller Fahrzeugfunktionen (95 %), einschliesslich der Entriegelung von Frunk und Kofferraum.
• 8,8-Zoll-Digital-Cluster: Ein schmales Display vor dem Fahrer zeigt alle wichtigen Informationen wie Geschwindigkeit und Reichweite an.
• 540-Grad-Kamera: Das System bietet eine Rundumsicht und ein „transparentes Chassis“, wodurch Hindernisse direkt unter dem Fahrzeug sichtbar gemacht werden.

Designelemente und Atmosphäre:

• City Skyline Dekor: Die Armaturentafel und die Türverkleidungen sind mit beleuchteten Panels versehen, die eine Hochhaus-Silhouette (ähnlich Shanghai oder Hangzhou) darstellen.
• Ambiente-Beleuchtung: Ein System mit bis zu 256 Farben kann mit Musik oder eingehenden Anrufen synchronisiert werden.
• Farbschemata: Das Interieur ist oft in hellen Tönen wie „Sky Mirror Blue“, Lavendel oder Creme gehalten, um das Raumgefühl zu verstärken.

Komfortmerkmale für Passagiere:

• Flacher Boden: Da das Fahrzeug auf einer reinen Elektro-Architektur (GEA) basiert, gibt es im Fond keinen Mitteltunnel, was die Beinfreiheit für drei Passagiere massiv verbessert.
• Belüftung im Fond: Ungewöhnlich für diese Preisklasse sind die eigenen Luftausströmer für die Rückbank.
• Sitze: Die Sitze werden als sehr weich („Marshmallow-Sitze“) beschrieben und verfügen oft über einen perforierten Kunstlederbezug. In der höheren Ausstattungslinie ist der Fahrersitz elektrisch verstellbar.

Besondere Software-Features:

• Vorkonditionierung: Die Klimaanlage lässt sich per App aus der Ferne steuern.
• Camping-Modus: Ermöglicht die Nutzung von Klimaanlage und Strom bei stehendem Fahrzeug.
• V2L (Vehicle-to-Load): Über die Batterie können externe Geräte mit bis zu 3,3 kW betrieben werden.

Ein oft genannter Kritikpunkt ist das Fehlen eines Heckscheibenwischers und die Tatsache, dass das Lenkrad nur in der Höhe, aber nicht in der Tiefe verstellbar ist.

Wie viel Stauraum bieten der Kofferraum und der Frunk insgesamt?

Der Geely EX2 bietet insgesamt einen bemerkenswerten Stauraum von etwa 445 bis 450 Litern, wenn man den hinteren Kofferraum und den vorderen Kofferraum (Frunk) kombiniert.

Detaillierte Aufteilung:

• Hinterer Kofferraum: In der Standardkonfiguration bietet der Kofferraum ein Volumen von 375 Litern. Durch das Umklappen der Rücksitze kann dieser Stauraum auf bis zu 1.320 Liter erweitert werden.
• Frunk (vorderer Kofferraum): Unter der Fronthaube befindet sich ein zusätzlicher Stauraum von 70 bis 75 Litern. Dieser Bereich ist besonders tief und gross genug, um beispielsweise ein Handgepäck-Stück (Trolley), eine Sporttasche oder die Ladekabel des Fahrzeugs aufzunehmen. Er ist für ein maximales Gewicht von 25 kg ausgelegt.

Zusätzlich zu diesen Hauptstauräumen verfügt das Fahrzeug über bis zu 36 kleinere Ablagemöglichkeiten im Innenraum, darunter ein 10 Liter grosses schubladenartiges Handschuhfach und ein 28 Liter grosses Fach unter den Rücksitzen.

Wie unterscheidet sich der Geely EX2 preislich von europäischen Elektroautos?

Der Geely EX2 (in China als Xingyuan oder Star Wish bekannt) positioniert sich als massiver Preis-Disruptor gegenüber europäischen Elektroautos. Während er in seinem Heimatmarkt China extrem günstig für umgerechnet etwa 7.000 £ bzw. 10.000 USD angeboten wird, wird für den europäischen Markt (insbesondere Grossbritannien) ein Startpreis von unter 20.000 £ erwartet.

Im Vergleich zu europäischen Wettbewerbern ergeben sich folgende preisliche Unterschiede:

Direkter Preisvergleich mit europäischen Rivalen.

Der EX2 zielt darauf ab, etablierte europäische Kompakt-Elektroautos preislich deutlich zu unterbieten:

• Europäische Konkurrenz: Modelle wie der Renault 5, der kommende VW ID.Polo (oder ID.2) und der Kia EV2 werden preislich eher im Bereich von 22.000 £ bis 25.000 £ erwartet.
• Preisvorteil: Geely plant, den EX2 mit einem signifikanten Vorsprung zu positionieren und diese Konkurrenten „um eine beträchtliche Spanne“ zu unterbieten. Damit wäre er eines der erschwinglichsten Elektroautos auf dem Markt, vergleichbar mit dem Dacia Spring.

Gründe für die Preisdifferenz bei Exportmodellen.

Obwohl der Wagen in China nur etwa halb so viel kostet wie der erwartete Europapreis, steigt der Preis für den internationalen Markt durch verschiedene Faktoren an:

• Importkosten und Steuern: In Regionen wie Grossbritannien fallen allein ca. 30 % Steuern für den Import an.
• Lokalisierung: Die Umstellung auf Rechtslenker sowie der Aufbau von Händlernetzwerken und Marketing treiben die Kosten in die Höhe.
• Ausstattung: Für Europa wird erwartet, dass Geely vor allem die Max-Variante mit der grösseren Batterie und besserer Ausstattung (z. B. ADAS-Systeme) anbietet, um wettbewerbsfähig zu bleiben, was den Basispreis im Vergleich zur chinesischen Einstiegsversion anhebt.

Einordnung im globalen Markt.

In anderen Regionen zeigt sich ein ähnliches Bild der preislichen Aggressivität:

• Australien: Dort wird ein Preis zwischen 25.000 und 30.000 AUD erwartet, was ihn zum potenziell günstigsten Elektroauto des Landes machen könnte.
• Indonesien: Hier wurde das Modell bereits offiziell eingeführt, wobei die Pro-Variante bei ca. 229,9 Mio. IDR (ca. 14.000 USD) und die Max-Variante bei 259,9 Mio. IDR (ca. 16.000 USD) liegt.

Der Geely EX2 wird europäische Elektroautos vor allem über den Preis angreifen, indem er moderne Technologie (wie das Flyme Auto OS oder Hinterradantrieb) zu einem Preis anbietet, der oft 2.000 £ bis 5.000 £ unter vergleichbaren europäischen Modellen liegt.

Wann kommt Geely EX2 auf den europäischen Markt?

Die Markteinführung des Geely EX2 (in Europa oft als Geely E2 bezeichnet) auf dem europäischen Markt ist für später im Jahr 2026 geplant.

Zeitpläne in verschiedenen Regionen:

• Grossbritannien: Der Verkaufsstart wird für Ende 2026 erwartet.
• Italien: Hier soll das Fahrzeug ebenfalls gegen Ende des Jahres 2026 eintreffen.
• Spanien: Für den spanischen Markt wird eine Einführung im Laufe des Jahres 2026 prognostiziert.
• Wichtige Messe-Premiere: Die endgültige Version des Fahrzeugs für den europäischen Markt soll auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2026 offiziell enthüllt werden, wobei der Verkauf kurz nach der Messe beginnen soll.

In anderen internationalen Märkten wie Australien ist der Zeitplan bereits etwas konkreter gefasst; dort wird die Markteinführung für das dritte Quartal 2026 erwartet.

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Disclaimer / Abgrenzung

Stromzeit.ch übernimmt keine Garantie und Haftung für die Richtigkeit und Vollständigkeit der in diesem Bericht enthaltenen Texte, Massangaben und Aussagen.

Quellenverzeichnis (Mai 2026).

Meet the Geely EX2: China’s Bestselling Car Is Coming for Europe
https://www.youtube.com/watch?v=TxocmXsQqMM

Best new cheap EV? Geely EX2 review China
https://www.youtube.com/watch?v=tNbYUfoWQ28&t=237s

2026 Geely EX2 First Drive | More Space Than You'd Think!
https://www.youtube.com/watch?v=e6VwNhnwM4I&t=132s

2026 Geely EX2 First Drive | More Space Than You'd Think!
https://www.youtube.com/watch?v=e6VwNhnwM4I

Why I'd Buy This EV Now! Geely EX2 Detailed Review
https://www.youtube.com/watch?v=geuSXntosl0

Best new cheap EV? Geely EX2 review China
https://www.youtube.com/watch?v=tNbYUfoWQ28

China's BEST SELLING Small EV, Geely's EX2, is Coming to the UK & Australia
https://www.youtube.com/watch?v=lvs0HqTSDH0

China’s BEST-SELLING Car Is Coming to the UK… Should You Care? | Geely EX2
https://www.youtube.com/watch?v=9vftEv3DS9o

Geely Ex 2 Review – Small Car, BIG Surprise!
https://www.youtube.com/watch?v=Kkjb5MVKIrY

Geely EX2 Revealed at MIAS 2026! | Zigwheels.Ph
https://www.youtube.com/watch?v=JJ7WwuzuAok

GEELY EX2 OFFICIAL LAUNCH EVENT
https://www.youtube.com/watch?v=Bs89BjXacEA

Geely Ex2 Max, Pontos Positivos
https://www.youtube.com/watch?v=Tp52Q7UNPyw&list=PLJGJjZpIIhuC0r6gaV-hLNldc4h7MpSVr

Geely EX2 First Look Review 2026, Cheap & Cheerful EV! (UK)(4K) | Carcode
https://www.youtube.com/watch?v=XZmXSEYrFVo

Geely EX2 - Demostrando por qué fue el auto más vendido en China durante 2025
https://www.youtube.com/watch?v=m3ldABqfHgg

Geely EX2 - Review a fondo
https://www.youtube.com/watch?v=p7Z82XXBzPU

Geely EX2: Carro elétrico BARATO e MUITO BOM que vai ACABAR com o BYD Dolphin. Preço, problemas
https://www.youtube.com/watch?v=l6PvLsdLVwQ

BEST NEW CHEAP CHINESE EV?! Geely EX2 Looks VERY Good
https://www.youtube.com/watch?v=UIMY1rSMAgo

2026 Geely EX2 (Xingyuan): Testing the EV That Outsold Tesla in China
https://www.youtube.com/watch?v=gRshzM1FAoA

Geely EX2 surpreende? Melhor que Dolphin e Spark? Teste completo
https://www.youtube.com/watch?v=_EmfIa6G5zs

China's Best Selling EV is COMING! | 2026 Geely EX2 Reveal
https://www.youtube.com/watch?v=ow9uYT_wAvA

GEELY EX2 MAX Essa versão está imbatível! Carro elétrico mais vendido da China! Vale a pena?
https://www.youtube.com/watch?v=LuZxrHDW4_s

Geely EX2 Max: Bem equipado por 137 mil
https://www.youtube.com/watch?v=wemGnAEuvTc

Confirmed for Australia: Geely EX2 Walkaround Review and First Drive
https://www.youtube.com/watch?v=BlZsmzLQDR4

Serah Terima Geely EX2 Max Indonesia (2026)
https://www.youtube.com/watch?v=zMguqB-jghE

Geely EX2 (E2) | El SUV urbano que REVOLUCIONARÁ EL MERCADO
https://www.youtube.com/watch?v=xS-cng6AtZA

GEELY E2, come va la cinese da 20.000€ che fa paura alle citycar europee
https://www.youtube.com/watch?v=wPr6BT3bfBU

2026 Geely EX2 Review: The EV That Beats Tesla in China?
https://www.youtube.com/watch?v=wbvEUbcaKiU

Geely EX2 está atrayendo compradores, pero la recarga, el seguro y el mantenimiento
https://www.youtube.com/watch?v=plW11njn0WM

Nicht BYD, sondern das ist das meistverkaufte Auto in China! Die Sachet-Version des Geely EX2 Pro...
https://www.youtube.com/watch?v=b7v60MA__Mk

Der Geely EX2 ist ein chinesisches Elektroauto, das nach seinem grossen Verkaufserfolg auf dem Heimatmarkt nun vor seiner Markteinführung in Europa und Grossbritannien steht. Mit einem erwarteten Startpreis von etwa 20.000 Pfund positioniert sich das Fahrzeug als preiswerte und geräumige Alternative zu Konkurrenten wie dem Kia EV2 oder dem Renault 5. Trotz seiner kompakten Masse überzeugt der Wagen durch ein grosszügiges Platzangebot im Innenraum sowie ein beachtliches Kofferraumvolumen. Während die Reichweite und die Ladegeschwindigkeit im Vergleich zu europäischen Mitbewerbern eher moderat ausfallen, setzt das Modell auf praktikable Alltagsnutzung und eine vielfältige Farbauswahl. Die endgültige europäische Version wird voraussichtlich im Oktober auf dem Pariser Autosalon präsentiert.

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